已经来到了第四，只是落后汉密尔顿高达28.5秒。
也就是说，哪怕第三名的吴轼此时进站，出来后也是在维特尔前面。
这些车手已经不再构成对前三名争夺的影响。
此时第14的纳斯尔与汉密尔顿的秒差95.7秒。
是唯一一辆可能会阻碍到换胎后前三人的慢车。
可一辆慢车，影响不到大局，毕竟坐在里面的又不是拉导、科导这些人。
需要考虑的事情太多，可规划来规划去，一切徒劳。
在车里的吴轼，没有和乔纳森讨论多久，心中已经有了决断。
他扭动了下方向盘上的不知名按钮。
这个旋转刻度，意味着他要在这圈进站。
而此时29圈刚刚过去大半，换上新黄，那就是要跑14圈的节奏了。
罗斯伯格会跟吗？
交给梅奔去考虑吧，他要在出场圈就拉出一段优势来！
拉出冷胎最极限的一圈来！
今朝有酒今朝醉，明日愁来明日愁。
不管几秒，总归能够阻挡几圈。
因为是隐秘的紧急进站，所以车队都是到最后关头才开始准备轮胎。
乔纳森让身边的工程师去盯着，别搞错轮胎了。
“吴轼要进站了！”
转播镜头给到威廉姆斯P房里，并同步给了托托一个特写。
罗斯伯格领先吴轼，会被要求同步进站吗？
等了大概5秒钟，梅奔没有TR传出。
他们已经失去了决策机会，默认不再进站，因为此时再准备，已经来不及了。
呼！
片刻后，吴轼驶入维修区。
“罗斯伯格在一停的时候比吴轼晚一圈，所以在二停也晚一圈也是合适的策略。”兵哥说道。
“合适并不一定意味着更好，如果吴轼出来会快很多呢？那么不是又要罗斯伯格去追了？”飞哥反驳。
“那你需要去考虑，新黄胎能不能跑完剩下的比赛。”
兵哥摇摇头，点出飞哥忽视的点：
“通过刚刚白胎的较量，我们已经看出，罗斯伯格在轮胎新一圈的情况下，跑到后面已经无法轻松带开吴轼。
“如果两者的黄胎同一圈换上，那么等到比赛要结尾的时候，罗斯伯格是不是会面临轮胎方面的问题？”
飞哥笑着反问道：“那这么说，他们两人的争夺悬念还将持续到比赛结束吗？”
“我可没这么说。”兵哥摆摆手，才回应道：
“白胎的较量，是因为汉密尔顿的DRS，最后这套黄胎的较量，还
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