听到GTR的引擎呼啸，贺磊也不甘示弱的深踩着大众POLOGTI的油门，作为职业比赛用车，这辆POLOGTI毫无疑问是经过暴改的。
而且现在CTCC（中国房车锦标赛）对于1.6L国内组赛车改装限制非常宽松，几乎可以说是无限改装！
简单一点来形容，就是说只要使用销量超过2500台的量产车，在不改变原有引擎结构跟容积的情况下，你想要怎么搞都可以。
所以这辆大众POLOGTI除了一个车架跟缸体，其他包括曲轴、缸盖、活塞、悬架、变速箱、空气动力套件等等，都是改装后的新部件。
只不过这个时代国内房车赛有一个很大的遗憾，那就是不允许加装涡轮增加装置，一直到11年才解除这个限制。
就导致了这个时代的1600CC组别再怎么改，也无法突破自然吸气的极限，大多数情况下马力都是在200P左右，而后世经过涡轮增压，同排量极限性能可以突破400P。
这就是为什么，林向北敢拿RX7上赛道跟贺磊跑的原因，“转子天王”在绝对动力上，基本没什么劣势，可以算旗鼓相当的对手。
当然，也只剩下绝对动力没多大劣势了，其他包括悬架、轻量化、操控、序列式变速箱带来的换挡速度等等，马自达RX7在没有暴改的前提下，都是被这辆大众POLOGTI吊打的份。
两台车一前一后的驶离了维修通道的出口，来到了正式赛道上，此刻赛道开放日活动跟职业车队的试训都已经结束，整条东海国际赛道都是空旷旷的。
林向北把GTR停在了发车位上面，看着周围熟悉的场景，看着前方那几盏还在跳跃的发车指示灯，恍然有种回到了十年后的错觉，自己开的并不是一辆性能车GTR，而是这个星球上最强的赛车F1!
“小赤佬，需要跑暖胎圈吗？”
贺磊也是把大众POLOGTI停在了林向北的旁边，然后朝着他喊了一句。
按照职业规则的话，上赛道第一圈都是暖胎圈，因为轮胎温度没有升上来之前，冷胎的抓地力非常差。
特别是方程式赛车这种，比赛用轮胎都是热熔胎，也是俗称的光头胎，非常需要高温把外面那层橡胶给融化，这样才能保持赛车在高速状态下的抓地力。
贺磊的这辆大众
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