式现场。
深夜，大家都散了。
我独自留在车间，准备复刻第二块教学板。
这次我没用现成的零件，而是找了块边角料，学着老罗的样子，手工打磨那个关键的接触点。
我特意留下了一个极为刁钻的预紧力道——只有当手掌的温度让金属微膨胀，且施力角度完全符合人体工学极限时，那个簧片才会闭合。
这是我给那个“404”炭刷的回礼。
搞定收工，我伸了个懒腰，正准备关灯走人。
一抬眼，却看见值班室那盏昏黄的灯泡还亮着。
老罗正趴在那张缺了一条腿的桌子上，鼻梁上架着那副断了腿的老花镜，手里捏着铅笔，在一张牛皮纸上画着什么。
我悄悄凑近窗户缝瞄了一眼。
那是炭刷的磨损图谱。
每一个切角，每一道划痕，都被他用极其笨拙但精准的线条记录下来。
而在那张图纸的边角下，压着一张已经泛黄发脆的小册子——《1958年鞍钢电工安全守则》。
封面上，“安全”两个字旁边，被人用红笔重重地画了个圈，旁边批注着一行狂草：“人命关天，手底下要有准。”
我没进去打扰他，默默退了回来。
在这个除了口号就是废铁的年代，有些人把技术当饭碗，有些人把它当梯子，而像老罗这样的人，把它当成了命。
就在我转身准备锁门的时候，车间外那条满是煤渣的路上，两道刺眼的车灯光柱像利剑一样劈开了夜色。
那是一辆没挂地方牌照的吉普车，发动机的声音低沉有力，一听就是经过特殊改装的军用品。
车还没停稳，我就看见副驾驶的门被推开了，一条军绿色的裤腿迈了下来，皮靴踩在煤渣上，发出那种令人牙酸的“咔嚓”声。
这么晚了，谁会来这鸟不拉屎的废料组？
我眯起眼，借着月光，看见那个身影径直走向了那块写着“闲人免进”的牌子，手里好像还拎着个档案袋，封口处那枚火漆印章红得刺眼。