手里的图纸被风掀得哗啦作响，我站在车间门口，目光死死盯在林小川递来的那份胎模尺寸比对表上。
0.8毫米——听着不大，可对于新型壳体这种要求同轴度不超过0.05毫米的精密部件来说，这根本不是偏差，是灾难。
“苏工，你确认过？”我声音压得很低，但每一个字都像从牙缝里挤出来的。
苏晚晴站在我对面，眉头拧成一个结，手里攥着两份泛黄的会议纪要复印件。
“第一批试制时的设计交底会上没人提过变更，记录清清楚楚。可现在实物和图纸对不上，他们却说‘根据现场反馈微调’？哪个现场？谁反馈的？连个签字都没有！”
她语气里带着怒意，更多的是无奈。
我知道她在忍。
她是设计组里最较真的人，也是唯一一个敢在会上顶撞总工艺师的女人。
可再硬的骨头，也扛不住这种明目张胆的“灵活操作”。
朱卫东一脚踹开工具箱的门，抄起一把游标卡尺就砸在桌上：“这哪是微调？这是往炮膛里埋钉子！第二批要是按这个走，等装机测试发现不同心，炸的可不是一台发动机，是一整条生产线的信任！”
我没说话，只觉得胸口闷得发疼。
前世我在研究所搞复合材料结构优化，见过太多因“口头传达”“临时调整”导致的连锁失效。
一次没归档的参数修改，能让整批导弹导引头失准；一场没记录的热处理工艺偏移，能废掉三年攻关成果。
而现在，有人竟想用“经验”代替规则，在大国重器的脊梁上凿出一个个暗洞。
我转身走向调度台，对老罗道：“把所有在用胎模的校验台账调出来，我要看最近三个月的周期检定记录。”
老罗一愣，“你怀疑……”
“先查。”我说，“宁可多费点事，也不能让问题藏在黑箱里。”
半小时后，结果出来了：三套核心胎模，一套超期47天未检，两套检定标签被人撕掉重贴——伪造记录。
我冷笑一声。果然。
我又叫来林小川：“统计近两个月所有工艺变更单，包括电话通知、便条、口头指令，全部列出来。”
他低头翻资料，手指越翻越快，脸色也越来越白：“林工……有七处改动是‘口头通知执行’，其中四项涉及关键定位基准，没有书面备案，也没有会签流程。”
空气一下子冷了下来。
这不是疏忽，是习惯性违规。
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