到了四川，陈总的忙碌换了模式。
各地飞奔巡察。
下午和鲜厅孙厅吃了顿饭，晚上就到了绵阳。
次日德阳，阿坝。
第三日从雅安到眉山。
第四日经过都江堰，再返回成都。
四川的项目，安全层面不断加码，豆腐都盘成了肉价钱，目前各地都在做地下工程，这一步尤为重要，陈总自然是要一一检查的。
还好，一圈看下来，由于供应商招标之前已经搞定了土地证、规划许可、施工许可办理，一月初开工以后，建设进度很快。
毕亚雄的统一模式做得很到位，统一的楼层和地下室设计，标准化流程，检查起来也非常方便，用料，建设流程都是一模一样。
目前除了成都刚开工，其他地方几乎都在进行地下人防停车场的收尾。
也因为这个“人防停车场”，整个项目的预售周期都要在五月份以后。
按理说，土方开挖、支护、地下室施工至“正负零”，地上结构施工有个两三层，同步建完售楼部和小区大门，就可以卖了。
但因为这个地下人防的设计，整个建设工期增加了两个月。
这个设计毕亚雄是反驳过的，但陈总觉得必须加上去。
因为中西部作为战略后方，要推动军民融合应急点，惠民广场的仓库和小区的地下人防停车场作为应急备用的战备物资库，武装部可出30%建设资金。
既然要做现代化住宅，武装部又有补贴，停车位还可以卖，那必须要做啊。
但毕亚雄根据政策反驳，“武装部可出30%建设资金”，是“可”出，不是必须出，各地武装部经费本来就不多，沟通起来会非常麻烦。
陈总坚持认为他在四川有关系，能拿到武装部补贴，必须要做。
为什么必须要做？
何为人防停车场？
这是一种结合人民防空功能与民用停车需求的特殊地下工程。
人防地下室部分顶板厚度≥350mm，墙体厚度≥400mm（双向双层配筋），箱型整体基础。
能分散地震力，避免不均匀沉降，战时防护能达到抵御核爆冲击波的程度。
就这么说，自2001年有这个标准之后20多年，按照标准建造的，就没有坍塌的案例。
地震高发的国家也几乎没有。
按照日本的地震建筑实测，地面建筑就是全震塌了，人防停车场也仅出现少量裂缝。
这一标准目前并未纳入建筑强制要求，但是
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