经扛了37圈的阿隆索。
借用白胎的第一个超长的stint，阿隆索刚才趁着别人都进站了的机会一举将位置上到了P6，可现在轮胎的抓地力已经越来越糟糕，刚刚才被里卡多骑脸强吃。
维特尔触发的那个黄旗实在是太不凑巧了，直接把阿隆索给架在了一个非常尴尬的位置。
现在倒好。
几圈安全车虽然帮他完成了相当一部分的保胎工作，却也因为车阵的收缩给阿隆索的防守上了一大波强度。
接着又是汉密尔顿，都没等到二号弯后的第二段DRS，直接在发车直道上就给阿隆索来了一套抽头强吃。
梅奔今年在弯道中虽然是挣扎了一点，海豚跳确实也颠了一点，但零侧箱的设计让他们在直道打开DRS的阻力是真的低。
或者说也许正是因为他们极低阻的特性，才让梅奔在大直道的末端更容易出现更剧烈的海豚跳现象。
梅奔今年的慢只是相较于法拉利和红牛来说，实际上他们完全可以算作是第二梯队的赛车，同样对后方集团有着相当明显的优势。
所以面对区区一只Alpine
反正阿隆索是惨了，后面的第二段DRS同样不属于他，只能就这么眼睁睁地看着汉密尔顿扬长而去，而轮胎的磨损情况让头哥即便是些许的防守动作也有心无力。
鸡皮兔恩静！
眼看后方的奥康很快也要贴上来了，士可杀不可辱，阿隆索终于在第39圈咆哮着要了一个进站。
宁愿是被车队的策略做掉，阿隆索也不愿向任何有“他比队友慢”这个迹象的现实低头，一波进站直接掉到了周冠宇的身前。
这小朋友不是比奥康可爱多了？
哪怕阿隆索选择成为束龙的经纪人，但不能否认他和周冠宇之间也是相当的有缘分。
从小就因为喜欢阿隆索入了F1的坑，签入法拉利青训时刚好是阿隆索在法拉利的最后一年，之后又刚好和阿隆索一同进入到Alpine的体系之下。
正好互相之间又没有什么直接的利害关系，也就不妨碍周冠宇给阿隆索留下了相当不错的印象。
只是当周冠宇复刻汉密尔顿的步骤在1号弯前将阿隆索抽头强吃之后，似乎这位一路追星成功的忠实小粉也变得有些可恶了起来这台该死的破车到底是怎么回事？
新黄！
跑不过旧白？！
不仅仅是跑不过阿罗的旧白，阿隆索发现他好像谁的旧白都跑不过
本章未完，请点击下一页继续阅读！