多是正常的，听说迈阿密大奖赛放票仅仅40秒就卖空了，我还真不知道F
1在美国真有这么受欢迎啊！」
吴轼听到乐了，摇摇头，说道：「我敢保证，迈阿密的F1门票卖得肯定没有魔都F1门票快，这里至少持续了40秒。」
在赛事开始前，大家也稍微放松了下。
周五下午两点半，迈阿密赛道温度一度来到了45℃，一练也正式开始了。
所有车队中，除梅奔外，法拉利、阿尔品也带来了升级。
法拉利引入了新的低阻力尾翼，就是为了在直道上取得对红牛的优势。
可是红牛看起来没有什么改动。
阿尔品则是推出了个新的后扰流板，侧鳍呈现方形，也不知道具体产生什么作用。
一练开始没多久就事故频发。
首先是大家发现路面的沥青出现脱落，如果在赛车线之外，很容易就被这些玩意沾染上。
其次是博塔斯、赛恩斯上墙，当时的场面堪称壮观。
勒克莱尔创造了第一个参考时间1分31秒098。
因为所有人都是第一次登上这条赛道，所以不可避免的都还在适应。
到了二练，吴轼经过上场练习赛的数据反馈和调车后，已经发现赛车相较于上上周有所进步。
他开始提速，为梅奔研发部门提供更多的参考数据。
唰！
1分29秒765。
这个圈速一度让人们吃惊，以为梅奔的速度又回来了。
毕竟哪怕是练习赛，最快车队也很少让其余车队跑到前面去。
就像是梅奔统治那几年，吴轼和汉密尔顿都会在练习赛轮流刷最快圈，只是后面为了低调些才尽量不刷。
而今年法拉利和红牛争冠第一年，不可能这么低调的。
不过红牛情有可原，维斯塔潘一练遇到冷却故障，二练转向失灵。
可法拉利勒克莱尔的车是好的，最后却仅仅跑出1分30秒044，比吴轼慢了0.3
秒。
吴轼回到库房时，安德鲁显得非常兴奋，说道：「看来我们的改变是有效果的！」
「嗯，看起来似乎不错，至少我们的底盘现在能够放到非常低。」
吴轼走下车手，直接趴在赛车的侧面查看赛车的地盘。
如果说以前W13是SUV的，那么现在就是轿跑了。
「不过气流的稳定性仍然缺乏，我能够感觉到，在高速弯中，存在侧倾的时候会出现海豚跳的趋势。
「因为三练我们没有全功率
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