.5秒的秒差，只要再一圈，勒克莱尔就能够轻松超越诺里斯。
正如他预料的那样，第7圈，一到大直道，勒克莱尔略微借助尾流，速度很快就比诺里斯更快了。
1号假弯处，勒克莱尔在铁佛寺们的欢呼中依靠尾速直接超过诺里斯，成功回到第四名。
此时他距离吴轼1.7秒。
第8圈，路面渐渐干燥，吴轼预计再过两圈就要有意识往积水的路面碾过去给轮胎降温了。
「夏尔在你后面，0.9。」
乔纳森的声音又响起，真是一晃眼就被追上了。
不过整个第8圈，勒克莱尔没有动手，一直来到第9圈，乐扣用同样的方式在直道上生吃了吴轼。
这赤裸裸的性能差距是没有任何办法的。
吴轼只是象征性地变线去吃了口水，就让勒克莱尔过去了。
场面上于是又回到了前三名被红牛、法拉利包揽的局面。
此时维斯塔潘领先。
佩雷兹（3.2s）
勒克莱尔（6.3s）
吴轼（6.7s）
诺里斯（8.2s）
马格努森（10.6s）
「控制速度，诺里斯没有在追近你，赛道情况怎么样？」乔纳森问道。
吴轼没有立即回答乔纳森，一直等到直道的时候才开口说道：「仍然有弯道无法用光头胎，还会下雨吗？我感觉空气依然很潮湿。」
「根据天气预报来看，即将有暴雨，我们自己预测概率不大。」乔纳森说道。
吴轼听到后继续保持速度，到底还会不会下雨他也不知道，只能靠车队去判断了。
他现在的策略应该是盯著诺里斯，只要能够阻挡住这个家伙，就能积分最大化。
因为自他和诺里斯往后的车手都没有太大威胁。
不管是哈斯、阿罗、马丁，或者哪怕同样驾驶W13的汉密尔顿都无法威胁到他.
不过现在他不能走神，需要每时每刻都保持专注。
W13的弹跳导致下压力经常发生变化，他必须实时根据感知到的情况来操控赛车才能保持这个速度。
他大脑此时跟排位赛的引擎一样，全功率运行，不然赛车的速度会立马跌落。
最明显的对比就是，汉密尔顿此时每圈都会比他慢个0.4到0.9秒。
其余人也不清楚到底是汉密尔顿适应不了W13，还是吴轼发挥得太超常了。
梅奔这边的工程师也是盯著屏幕上吴轼的数据。
在干湿交替的赛道上，哪怕是吴轼也
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