他没有尾流自然无法对抗阿隆索。
更不用说他在高速弯中的路线选择也出现了错误，防守不住是很正常的。
第1圈的精彩画面全部集中在了维斯塔潘和阿隆索身上。
后方车手里，博塔斯起步昏厥、佩雷兹找到机会超掉了斯托罗尔。
第2圈，吴轼领先汉密尔顿1秒，汉密尔顿领先阿隆索2秒。
第3圈，加斯利在最后一个弯道时想要进攻阿隆索，结果刹车太晚，转向不足，超出了赛道。
在后方等待机会的维斯塔潘毫不客气的将其超越。
第4圈，DRS开启。
仅仅一圈后，维斯塔潘就在大直道撒好难过借助尾速轻松超过了阿隆索。
或许是阿隆索没有费力阻拦，因为阿尔品可能考虑一停，头哥不愿意在这里浪费轮胎。
于是从第六圈开始，维斯塔潘就面临著漫长的追击战。
可他追得上吗？
第8圈时，维斯塔潘超出赛道限制，路肩使得车身颤动，似乎出现了尾部受损O
谁都看得出来，维斯塔潘此时很急，因为不能夺冠，他的希望就越发渺茫。
「赛车转向过度！尾部不受控制。」维斯塔潘在与路缘石擦碰后说道。
此时吴轼已经领先维斯塔潘足足7秒，汉密尔顿也领先了维斯塔潘5秒。
看来在赛道上，维斯塔潘几乎没有希望对付梅奔两辆车了。
第12圈，前排三人已经没有了镜头。
前排软胎起步的加斯利此时在报告软胎不行，诺里斯轻松超过了这位法国人O
次圈，佩雷兹也超越了加斯利。
这足以见得，软胎起步确实不讨好，对于前排车手来说，此时远远没有到进站窗口。
第14圈，加斯利不得不进站换胎，出来后落在车阵之中。
第15圈，吴轼刷出最快圈。
第17圈，维斯塔潘进站换胎，因为他的轮胎已经损耗过度。
吴轼想要继续留在赛道上，可车队强硬将他召回。
一轮进站后，吴轼仍然领先维斯塔潘将近11秒。
次圈，汉密尔顿也同步了策略，出来后也领先维斯塔潘8秒。
「梅奔不是换回旧引擎了吗？速度还是这么快？」兵哥问道。
「有没有可能，霍纳一直说的都不是引擎的事情，而是被动DRS的事情。」飞哥说道。
「真是这样那红牛仿照梅奔做一个不就好了？」兵哥说道。
「我觉得不太可能跟尾翼有关系，你看看巴西站汉密尔顿的尾翼也
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