件。
在2009年法律法规还有部分漏洞给蛀虫钻营的当下，这样的证书，真的不是每个企业拿的出的
除了粉丝众多的兵兵外，极少在社媒发声，甚至可能都不知道微博怎么用的苯山大爷也发了一条状态声援，还给路老板打了电话打听私人飞机的行情。
事实上，这一世老赵也是沾了路宽的光，不然第一个被骂炫富的就要是他了。
国内名人们大规模兴起私人飞机购买热潮还是在2010年以后，老赵是第一个，花了2亿多人民币买了一架挑战者850型公务机。
虽然对外托辞是为了方便赵家班成员外出演出，避免因普通航班票源紧张导致延误活动，但终归因为不大低调引发了群嘲，事后自己也颇为后悔。
他就不像更有钱的老王闷声发大财了，后者2011年低调购入湾流G550，隔几年又购入全球唯一一艘Sunseeker108英尺特别版豪华游艇，鲜有人知；
同年，皮带王许老板花费2.47亿买了G450。
当年8月羊城恒大客场1:1战平北平国安，为了备战与皇马的热身赛，许老板的私人飞机连夜把主力球员接回羊城，算是一种花式炫富了。
随后是阿狸马芸2013年花费3.1亿人民币左右也买了一架湾流G550，回租给阿狸，主要用于公务。
紧接着跟湾流超市打折似的，白度李彦宏、苏宁张近东均在2013年购入G550，引发了国内互联网和地产业老板们的一致抢购热潮。
这一世，国内私营企业主的“私人飞机先河”算是被路宽引领了，还是价值6个多亿人民币的顶配庞巴迪环球6000，其他大富豪们倒不是说买不起，只是看看眼前的舆论态势，考虑应该要提前做一些舆论公关才是。
他们又没这么多拿得出手的“公益对冲”，也没有掌握无处不在的舆论话语权，真闹大了还是不好看的。
除了兵兵、老赵等人外，还有一大批未曾出自授意和组织，也自发为他张目的评论家、微博大V、青年影评人、“路吹”胡锡近等也都纷纷发表评论，不但从声量、也从质量上完全压制了蠹虫们的叫嚣。
在2009年的今天，权力者路宽本身面对这样趁乱鼓噪的试探性攻讦，甚至都不需要动用自己的权力，或者说连还没听说过有这样的议论，不和谐的声音就已经渐渐平息了。
在穿越者的
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