里怕有活儿？他是怕没活儿啊！
最好像去年一样美国、英国、中东轮番飞才舒坦呢！
「路总，您别啊！」老陈有些郁闷地搓著手，「我这人是真闲不住，得闲出屁来！」
小刘笑道：「这话可别叫嫂子听了去，你刚刚还跟我妈唠你家闺女明年中考呢，这几个月时间还不赶紧陪陪她。」
陈建国把记录本往腋下一夹，脸上堆起军人那种又憨又倔的笑，「那小祖宗？我陪她？陪她学三天，我头发能比她的笔油儿掉得还快！」
「咱这双手，握操纵杆比拿笔杆子灵光多啦！您可千万别让我光荣下岗啊！」
俩人笑谈了两句，公务机楼贵宾通道的专属边检人员已微笑等候在一旁，示意通关手续已全部办理完外婆一手牵著揉著眼睛的铁蛋，一手护著呦呦的肩膀，正站在不远处的大厅里看著两人。
「那您赶紧回吧！」陈建国客气地伸手送他，「不过您要是说这大半年不出去，我准备年前去新加坡做一趟C检，飞机到年底就满五年了，得做一次深度定检。」
「趁这档口把飞机送过去，该换的换、该查的查，等年后要用的时候，正好利利索索地回来。」路老板不以为意地点点头，「你安排就行。」
「好嘞。」
陈建国站在原地，看著车队缓缓驶出公务机楼，才转身往机组休息室走。
有私人飞机的书友都知道，这玩意儿的保养逻辑和小轿车以及包小三其实没多大区别，都是按里程、按时长、按使用强度，分级维护。
对于小轿车是大保和小保，对于小三是医美和医疗，俗称B检。
到了私人飞机这儿，没了B，变成了A检和C检。
A检相当于「小保养」，每400飞行小时或每半年做一次。
主要是换机油、清滤芯、查轮胎、探发动机，顺带把客舱的饮用水系统消个毒，座椅皮革做个养护。活儿不重，停场两三天就能搞定，就跟把车开进4店换三滤一个道理。
但五年的C检就不一样了，这是「大保养」的顶格版本。
到了这个节点，飞机上上下下里里外外都得过一遍：
机身蒙皮要探伤，看看有没有肉眼看不见的金属疲劳，起落架要拆下来润滑、换密封圈，重新标定收放力矩；
航电系统要刷固件升级，有些模块甚至要返厂校准，发动机得做孔探，把内窥镜塞进涡轮叶片根部，一寸一寸地找裂纹；
就连客舱里的座椅
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