去年沪海那次汽车博览会，最终的意向订单七十三份，总额一千二百万美元，汇率合计都不超过一个亿。
就这，合同履约率也不到百分之十。
因为签合同的物资局、工业局，基本都是全国各地用车单位，居然还有认为签了意向书就能提车，钱是国家付的思路。
更有譬如某建设兵团签了二十辆帕杰罗，三个月后收到缴税通知才知道要缴纳车价200%关税的！
所以九成都退单了。
这会儿的认知就有这么离谱。
不光这些单位离大谱。
上面也是在展会后一个月，就把关税从120%提到200%，就因为舍不得外汇流失。
根本不提倡买进口车。
所以去年以进口车为主的汽博会，实际成交金额就是一千万左右。
让卫东之前给翟秘书说的就是如果超过这个数儿，我们再请领导来闭幕讲话，不至于没成绩。
所以一大早他还主动买十辆江安面包，又叫沈老三乘机买了辆粤州厂的标致505旅行车。
因为之前去粤州就听说这个牌子在粤州投产供不应求，没条子基本拿不到。
现在到江州来开车展，展完还带回去干嘛，顺便就在这边“处理”了啊。
二十万一辆的价格在江州没几家买得起。
除了为让展会最后“成绩”不至于太扑街，让卫东也是看上这车的“八座”特点了。
然后又叫汽车维修厂、城建公司来分别买了十多辆产销量较好的国产车，加上会全额购买的平汽那几辆展车，一口气买了三十辆！
回头小面包车给各地绩优分公司，城建公司在各地也用上切诺基，江州各单位集中使用故障率更高的国产车。
他一家就不声不响的分头买了十分之一，花费三百万左右。
除了冲展会业绩，也算是支持优秀车企发展。
到晚上看见老高那边整理出来的数据，才吃了一惊。
而这个数据已经同步发送到平京，经委那边立刻打电话来问他是怎么回事。
当然语气是惊喜的，零部件卖了一个多亿，那不就证明后面汽车会卖得更多？
那边多半只听到几个数据，让卫东拿到的单子肯定更详尽。
尤其是用了董雪晴习惯的表格清理：“我也有点意外，等我明天……争取今晚再了解下情况，目前看起来是国产品牌里面卖得比较好的十多家大量签署零配件供应合同，零配件就分布在七八十家供应商，我看看，有个
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