配。”陆尧说，“电池留着，增程系统留着，五屏交互留着。你少一个座位，省下来的成本刚好填掉一部分，剩下的用规模来摊。
五座版和六座版共线生产，零部件通用率超过百分之九十五。
六座版走三十二万八，五座版走二十九万八。两条腿走路。”
他站起来，走到投影墙旁边，指着那张产品定义图：“理想ONE现在只有一款车，一个价格，一个座位布局。
六座版让你在三十万级别站稳了脚跟，但五座版能让你在三十万以下的市场里拿到更大的基盘。
华夏家庭的结构在变，三口之家、四口之家占大多数，六座对很多人来说是冗余的。
他们要的是一台大五座SUV，后排能跷二郎腿，后备箱能放下婴儿车和露营装备，智能化配置一样不少。
现在市场上没有一台真正意义上的大五座智能增程SUV——奔驰GLC和宝马X5是五座，但没有增程，没有五屏交互。你的五座版理想ONE，就是给这群人准备的。”
李想沉默了很久。他走到会议室的窗前，看着楼下那片已经平整完毕的二期工厂用地。
金陵的冬天灰蒙蒙的，远处的长江在雾气中只剩一个模糊的轮廓，江宁区的楼群在灰白色的天幕下安静地矗立着。
“五座版和六座版同步销售。”李想终于开口，没有回头，“同一个产品序列，两个座位布局。
用户进店之后第一句话问的不是‘这车多少钱’，而是‘我要五座还是六座’。五座版负责拉低门槛、扩大基盘，六座版负责守住品牌溢价。”
“对。”陆尧说，“而且五座版的用户跟六座版不一样。六座版的用户是二胎家庭，需要带老人和孩子一起出门。
五座版的用户是年轻家庭，孩子还小，后备箱里放的是婴儿车和滑板车。他们要的是空间和智能，不是座位数。”
李想转过身来。他的嘴唇上那道裂口的浅印子还在，但整个人的状态比一年前好了太多。
他走回长桌前，拿起笔，在那张产品定义图的旁边画了一个五座版的座椅布局示意图，然后在下面写了一行数字：29.8。
“二十九万八。”李想放下笔，“2020年跟L9同步开发，共线生产。五座版先上，六座版后续跟进。”
陆尧伸出手：“同步开发，同步上市。五座版拉销量，六座版守品牌。”
李想握了握他的手，力道很稳。
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