数据。这其中最好的对比对象，自然就是蒙托亚。
海利欧在只有19岁的年龄前提下，同样拿到了年度冠军的赛季，印地超过百分之八十的赛道成绩，是要比蒙托亚更强的，甚至有百分之七十超越了维伦纽夫！
要知道维伦纽夫，已经被视为印地赛车出来的超级王者，蒙托亚更是新人赛季就拿到年度冠军，让自己成为哥伦比亚的巨星车手。
这两个人的赛道数据，在海利欧面前完败，他被称之为印地赛车有史以来最强新人，并不是空穴来风。
事实上，当初那场印地500赛事，如果不是海利欧一意孤行，小看了张一飞，不愿意让雷齐跟布雷克插手，可能早就已经超车成功。
当他反应过来情况不对的时候，面对的却是F1最强车手舒马赫，自然只能迎接失败的下场。
更重要一点，就是这小子虽然狂到没边，几乎任何人都不放在眼中，哪怕是印地赛车冠军前辈车手。但是他在车手的职业准则上没的说，敬业的可怕，据说已经到威廉姆斯车队秘密训练过。
不过这个传言科塞尔还没有验证，但之前海利欧在印地方程式的勤奋跟努力，那可是有目共睹的。
“难怪你之前问飞，如果海利欧是最强的，他会不会选择当队友。原来你心里面，早就已经认定海利欧会成为今天最强的新秀车手。”
亨利恍然大悟的回了一句，难怪科塞尔会突然插一句话，果然不是没有原因的。
对于这点，科塞尔并没有否认，甚至在他心里面，曾经有过普罗斯特车队招入海利欧的想法。
就如同那句老话，小孩子才分对错，成年人只看重利益。车手之间那点矛盾冲突算什么，只要能拿到冠军，照样可以成为并肩作战的队友。
历史上冠军车队组合，又有几对是真心实意并肩作战的？大多数都是离开之后跟陌生人差不多，甚至反目成仇的也不少。既然要选择最强的二号车手，那就让选择最强的海利欧啊！
反正张一飞这小子也不是善茬，只要他能有信心压制这位印地王者，科塞尔是无所谓的。
只不过最终，张一飞对于自己能力跟极限，心里面很有数，没想过这种异想天开一般的操作。作为比赛工程师，科塞尔自然是要为车手服务，当然不可能主动把这颗“炸弹”给带入车队。
但是科
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