就能明白他背后所承受的压力。
当初在欧洲的时候，何紫菱就很欣赏张一飞的努力，因为她觉得努力的男人才是最帅的。
过去这么久了，他依然还是那个不断拼搏的张一飞。
商业方面，张一飞跟央视并没有达成协议，因为央视更倾向于跟车队合作，而不是控股运营。事实上也不能要求每个只有广告需求的，都往着老板方向发展。
爱国者集团方面也是如此，不过相比较央视，爱国者集团想要合作的理由，除了广告宣传方面，还有一种热爱。
没错，爱国者的数码总经理张菽绫，就是一个狂热的F1爱好者，甚至还考取了方程式驾照。
而且面对媒体采访时候她也说过，对于F1的热爱程度，就像自己生命一样重要。
这也就是为什么在零几年的阶段，一家做MP3的国内民营企业，会突然去赞助迈凯轮车队的原因。
就如同之前张一飞说人总要有点情怀一样，商人除了利益之外，同样还有着一份最淳朴的热爱，这是比金钱更为重要的情感。
所以爱国者方面，面对张一飞这位中国F1车手很热情，甚至能用偶像崇拜来形容。但是最终张一飞想要的不是广告商，而是一家真正有能力推动中国汽车产业发展的车企，所以只能遗憾收场。
经历过华夏石化、央视、爱国者集团的谈判之后，张一飞把目光放在了最后一家企业上面，它就是来自浙省的华利汽车集团。
其实现阶段的华利集团，论实力跟规模，可能连爱国者都不如。从摩托车转型到汽车上面，第一辆山寨的汽车型号“豪情”下线两年，基本上没卖出去几辆，轿车生产资格都没有彻底拿到。
但是华利集团有一项张一飞很看重的东西，那就是野心！
没错，有着一步步向上，让自己变得更强，去跟世界汽车巨头博弈的野心！