理层支持塞纳，他二话不说转头就去了法拉利，想要用实力来证明自己。
成绩不好的情况下休赛一年，面对外界各种“廉颇老矣”的质疑，果断在威廉姆斯车队复出，击败塞纳拿到世界总冠军的头衔，证明自己是世界第一后再度退役。
这样的人，有着绝对强大的信心跟底气，张一飞现在不表明自己态度，以后怕事没有谈条件的资格。
听到张一飞说自己跟车队的利益一致，普罗斯特的脸色这才缓和了下来。他是一个固执，很有自己主见的人，这一点在赛道上面体现的淋漓尽致，让他获得了“教授”的头衔。
所以他有点无法接受，一个车队新人对于自己权威的挑战，才会回来后质问张一飞。
但是观念相左，这对于F1来说是很正常的事情，当年他自己跟车队的策略组，赛道上面都不知道有过多少次争论，更别说张一飞在发布会上面的几句“豪言”。
只要能确定车手跟车队的利益一致，那么这些都是可以接受的小缺点。
新闻发布会结束之后，张一飞回到了酒店，看到科塞尔正坐在酒店的大厅，悠闲的看着喝着咖啡看报纸。
见到张一飞回来了，他淡然的问了一句：“怎么样，跟普罗斯特那家伙相处的好吗？”
这次新闻发布会，科塞尔并没有过去，因为德国老头的性格，不喜欢凑这种热闹。之前在迈凯轮策略组的时候，本身也是处于幕后团队。
更重要一点，就是他虽然放下了跟普罗斯特之间的恩怨，甚至跟随着张一飞，加入了普罗斯特车队。但是这并不代表着他跟普罗斯特有什么老友关系，双方最多从之前的水火不容，变成现在的不温不火。
“一般。”
张一飞如实回了一句，确实他也感觉到，自己跟普罗斯特之间也有着科塞尔的问题，那就是风格上的不融合。
听到张一飞这句话，科塞尔放下手中的报纸，用着意料之中的语气说道：“就你这种狂妄的中国小子，普罗斯特能接受才怪。”
“不过你也不用担心，普罗斯特固执、保守、甚至有些过于精明，但是他并不算是什么难相处的人。现在成为车队老板，对于赛道上面的干涉就会少很多，不用过多考虑跟他关系，安心比赛就是了。”
科塞尔性格火爆激进，但却不是什么莽夫，能进入迈凯轮策
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