的状况。
“9号车组的选手停在了赛道上，从开始冒烟的前机盖上，看来好像是发动机散热出现了问题。”
“15号车组已经冲出了赛道，幸运的是参赛选手并没有受到什么伤害。从赛事中心的对话中可以得知，他们是转向机构出现问题，应该这一分段赛事要准备退赛了。”
“11号车组同样冲出了赛道，赛车尾部撞在树干上面，已经出现了整体严重变形，看来想要短时间内修复非常困难。”
“只不过11号车组并不是什么赛车故障冲出的赛道，而是在提速过程中很明显操之过急，过弯漂移出现失误。从资料上我们看到11号车组，是来自马来西亚的年轻车手，看来心态上面没有13号车组的林向北稳定。”
托马斯听着木村一雄的赛事播报，中间过程中也是补充配合了几句，只是他的目光跟注意力，更多还是放在了林向北的赛车上面。
他想要看看，这位中国小子在压力之下，什么时候会出现严重失误退出比赛。
但托马斯想要看到的画面却始终没有出现，林向北切弯走线非常的稳健跟流畅，丝毫看不出有任何年轻新人车手的影子。
“徐叔，我们现在还有领先吗？”
林向北看到了SS2赛段计时标志之后，开口朝着老酒鬼问了一句。
“没有，目前排名第二，落后柳泽宏志0.71秒。”
老酒鬼的声音从耳机里面传来，并没有因为林向北的落后，而出现什么着急的情绪。
相反这一切都是在他的意料之中，林向北并不慢。
“需要加速吗？”
“不需要，目前轮胎磨损很良好，悬架数据也很健康，没到决战的时刻。”
老酒鬼之所以要林向北按照车队策略来，而不是尽情的释放速度，原因就是在之前试车扫路过程中，轮胎跟悬架的损耗都非常大，几乎处于故障的边缘。
拉力赛车里面，有很多车手的绝对速度都不慢，计时赛段超过勒布跟奧吉尔的大把，但是最终能站上领奖台的，却始终是那几个老面孔。
原因就在于稳定性，林向北始终在追求着绝对速度，而老酒鬼十几年的职业经验告诉他，拉力比赛看的是节奏跟最后发挥。
所以他要适当压制住林向北激进，保护赛车轮胎跟悬架的健康，赢取最后的胜利！
“徐
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