生态与大地的征服在大西北改天换地，而在大夏国的地底深处与浩瀚大洋的绝暗极深之地。
一场彻底摆脱自然界常规摩擦与气压物理束缚的尖端时空穿越之旅，同样在今日迎来了具有划时代颠覆意义的实载点火爆发！
大夏国中原，长安新区深处地下八十米。
这里没有阳光，却被全天候无死角的仿生全光谱大型照明阵列映照得纤尘不染。
一条内径达到六米、全部由超厚度特种不锈钢及复合预应力强化水泥构筑的圆形巨型管道，笔直无偏地顺着地核深处的岩层，一路从长安核心中枢，以直刺天穹般的精准几何直线，贯穿向数千里之外的大西北军工与核研发重镇！
大夏国国家特级秘密基建·未来地面交通超物理实证专线——
“腾龙一号”低真空管道超导磁悬浮超级快线（地下段试验主干道）！
通道站台前，张廷之身穿一件简洁干练的深色定制立领制服，在其身边，正是由周培源教授与国家材料、轨道交通两位总师共同组成的“超导磁悬浮科技联合攻关团队”。
在所有人的注视下，停靠在封闭站台真空锁定闸门后方的，并不是平常那些喷吐烟雾或者悬挂沉重车轮的火车。
那是一列全长六十米、由三节车厢拼合而成，通体涂装为纯粹冷厉暗银色、车头被打磨成犹如超音速战机整流罩般尖锐极致流线造型的“未来悬浮水滴”！车身底部，毫无半点普通车轮与车轴的踪影，唯有两排平行延伸、由特殊稀土合金复合材质包裹的“超导悬浮永磁导向挂架”。
“总司令，您现在看到的，正是咱们大夏国在半导体芯片算力与尖端电磁材料融合领域的巅峰力作！”
轨道交通总工程师陈振国，今年年仅四十岁，却已是大夏国物理与机电交叉学科的领军旗帜。他手持一台经过由“烛龙芯片”微型化赋能的高频无线电遥控终端，激动之情溢于言表：
“传统的火车，哪怕咱们修再平整的重轨，车轮和钢轨之间的物理摩擦力也是一道绝对无法越过的墙！速度一旦超过每小时几百公里，车轮的磨损和剧烈震动就能把整列车扯散架！更不用说空气阻力，车速过快，空气就像是一堵水泥墙！”
“但是！大夏国的工程师，把两道死锁通通劈碎了！”
陈振国猛然指向那根贯穿无边的封闭地下管道：
“首先，我们在管道沿线布置了由天河大坝和
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