天府之国不是吹的，那可是沃野几百里啊。
318也不愧后世赋予它的传奇色彩，先不说生活如何，这个年头，风景更胜从前。
可是一进山就不是那么回事儿了。
路破得不像样，车子艰难爬行，越野车随时都要散架了。
后世318线已经成为网红都嫌弃的一条线路了。
因为啥？因为没啥惊喜了啊。
全程柏油路，从前需要折来折去盘山而上，累得大半死才能爬上的山，现在是隧道一个接一个，全然没了攀蹬高峰的惊喜。
你嫌弃有啥用，路是用来走的，是用来给人民通坦途的，又不是为了猎奇的。
这还是小事儿呢。
川藏第一关折多山爬了一大半，垭口四千多米的海拔，爬到三千大多，唐河他们还没啥事儿，毕竟大兴安岭林区的海拔好歹也一千多呢。
但是，山塌了啊，路堵了啊。
唐河整个人都傻了，给守在路边的一位大叔塞了包烟问了一下，好家伙，塌方的范围非常大，而能爬到这么高来通路的工程车辆不多，多数都得靠人挖。
什么时候挖通？不好说。
大叔根据自己的经验告诉唐河，少说一个月。
一个月，黄花菜都凉了啊。
唐河也是没辙了，总不能在这里等着吧。
再说了，这只是由川入藏的第一山，后头还有十几个海拔四千米以上的垭口呢。
这路破，这山塌，难走得要死。
但是唐河没有怨天尤人，更不敢责怪修路的人怎么会修出么一条破路来。
就算是这样的路，也是牺牲了无数人，牺牲了无数工程战士修出来的。
一直到后世，怒江大桥那里，依是保持着车辆路过鸣笛致敬的传统。
唐河叹了口转，只能调头再加去，在蓉城又住了一天，然后选择坐火车，换一条线路吧。
火车晃晃荡荡的一连走了好几天，窗外的绿色土色渐渐消失，然后突然跳出一座连绵不绝的大山。
这是秦岭到了啊，蓝蓝的老家。
唐河看着连绵不绝的秦岭，这里会越来越好的。
火车走得让人昏昏欲睡，直到所有的景色都消失了，眼前除了戈壁还是戈壁，然后除了沙子还是沙子，就连火车行驶的时候，都能听到辗过沙子时发出令人牙碜般的咯吱声。
这是一趟直奔乌市的火车，唐河他们在瓜州就下了车。
这里的铁路部门，给唐河他们准备了两台车，一台是小鬼子那边的越野车，另一台是国产的212吉普车。
唐河十分果断地放弃了那辆212。
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