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3万匹马力的强力蒸汽涡轮推动2.8万吨的巨大船体，恍如巨大的海上堡垒。
从工艺上来看，它马上就要接近历史上23年后下水的那艘著名游轮——泰坦尼克号了。
当然，2.8万吨的吨位要比4.65万吨的泰坦尼克号小不少，不过敬业号运载的旅客达到5000人，比起泰坦尼克号的3500人还要多。
毕竟泰坦尼克号将大量的空间留给了富人。
穷人们拥挤在狭小的底仓里，而富人们则在富丽堂皇，宽阔无比的上层空间里纸醉金迷。
敬业号上当然也有商务舱、头等舱、二等舱之类的区分。
毕竟人和人的消费能力、消费观念是不同的。
但绝不会像是泰坦尼克号上那样，形成仿佛物种隔离一般的两个世界。
即便如此，“敬业”号游轮依然是十分宜居的，能够给予旅客舒适的旅行体验。
与当年大明初创时，运送“猪仔”那种恶劣的条件完全不可同日而语。
当年，即便是大明朝廷自己经营的运输船，上面能够提供腌制的海象肉与脱水蔬菜，就已经令人感觉天堂一般了。
而如今，在“敬业”号上，哪怕只是普通的二等舱，也能享受到干净的热水，可以泡一碗热气腾腾的方便面，或是冲调一杯美味的鸟窝速溶咖啡。
至于说票价较贵的商务舱，环境更是比起俄罗斯那些所谓的“豪华游轮”还要温馨舒适。
就像没有人想要买苏联汽车一样，也没有人能对俄罗斯“豪华游轮”能有什么奢望。
除了多了些珠宝，它们的设计与屎无异。
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作为有着十年军龄，且在战场身负重伤失去部分劳动能力的前皇家部队上尉，李卫明的一次性伤残补助达到了3820大明元，折合人民币90多万元。
每个月还有相当于人民币5000元的特殊津贴。
他自然是不差钱的。
因此李卫明给自己，两个小侄女都购买了商务舱的船票，后两者因为身高不足一米二，还是半票。
至于张博山，则在上海坐另外的船返回仰光归队。
“狗剩叔，这就是大海啊，好大呀，比俺爸说的巢湖还要大！”
李卫明哭笑不得地摸出两颗大白免，塞到进大花小花的小手里，“丫头们，去了殷洲要管叔叫卫明叔，懂不？
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