这里面，铁路的经营权在当时耿直掌权东北的时候可并没有交给北邻。
一直牢牢的掌控在自己的手中，不管是修复还是运营，都是自己办。
之后东野同样延续了这样的做法，暂时不和北邻过多沟通此类事件。
至于旅大两个地方，耿直当时也没有什么好的办法。
这一拖，也就到了现在，也是到了用上的时候了。
而且时间节点是差不多的，虽然此时用这些东西谈判稍微有点早。
不过也没有什么大碍，相反，早一点表明态度，说不定能得到更多的好处。
那至于怎么谈，能不能谈妥，对方是不是同意…
这还要说明一下北邻到是要这些条件的原因，还有旅大对北邻意味着什么。
先说当时北邻为什么要这个条件。
当时北邻对旅大可谓是志在必得的，而且是三十年，这个年头可不短。
其主要目的就是为了在陆地上遏制华国、防止大漂亮势力进入东北。
要知道当时是国府那边说了算，国府是什么倾向不用多说。
那以大漂亮当时的实力，如果想在远东搞事情，无休止的支援国府就可以了。
因此，他们是把旅大当成了一个陆地桥头堡，是一个稳定建筑结构的铆钉。
所以，以当时的情况来说，旅大的权益是北邻不能放弃的，志在必得的。
但是现在情况又不一样，东北已经解放，国府被彻底赶了出去。
北邻的假想敌没了，而我们和大漂亮的关系众所周知嘛。
对北邻的威胁也是远远不如国府加大漂亮这个组合的。
当然了，意识形态也算是一个极其重要的原因吧。
那旅大对于北邻的作用就没有想象中那么重要了。
已经从一个重要的，不可或缺的战略支点降级成了类似政治筹码的东西。
再加上现在咱们渡江战役正式真正高潮的时候，各方连战连捷。
明眼人都能看得出来接下来的战局走向，也同样能看出来我们的决心。
这个时候张口，效果就要好很多了。
还是之前的那套方案和说辞，毕竟，北邻也不想把我们彻底逼到对立面。
他们比谁都清楚大国外交从来不是简简单单的阵营问题和意识问题。
因为他们本身就不是遵守这一套规则的人。
就这样，耿直写了一份详细的报告，上交给了领导。
其中就包括一些谈判的条件，其中的弹性还是比较大的。
就比如，在谈判的开
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