轴不能穿、轮不能转、车不能行。
整块实木的轮子，只是一块死木，毫无用处、毫无价值、毫无功用。
恰恰因为中间是空、是无、是虚、是缺，
轴可穿、轮可转、车可行、物可载、路可通。
于是才有车马之用、远行之用、运载之用、通达之用。
故圣人总结：
三十辐共一毂，当其无，有车之用。
车子所有看得见的木材，只是依托、只是载体、只是‘利’；
车子真正能运转、能成事、能立功的核心大用，来自虚空、来自无。
2.故事深解：满实必死，虚空必活
老子为石坚讲了一则古工匠造车的故事。
古时有一位老造车工匠，手艺冠绝天下。
他收了两名弟子，一愚一慧。
大弟子务实、爱满、爱实、爱厚重。
造车之时，务求木料扎实、填充饱满、结构致密、无空无缺。
他造车轮，唯恐不牢，特意将车毂中间填实、补满、堵死，
以为越实越稳、越满越坚、越厚越耐用。
车轮造好，外观完美、木纹整齐、厚重坚固，
可无孔可穿、无空可容、无虚可转。
最终整车报废，寸步难行，华美实木，毫无用处。
二弟子学道懂虚，知万物贵在留白、贵在虚空、贵在不足。
他造车，结构严谨却不塞满，材质坚实却必留中空。
车毂留圆孔，虚空有度、开合有致、虚实相济。
最终他造的车，可远行、可载重、可历风雨、可经长途，
一车可用数十年。
老工匠叹曰：
世人爱实，实则死；
大道贵虚，虚则活。
有只是依托，无才是大用。
石坚听到此处，心中猛然一震。
他第一次明白：
太满、太实、太堵、太绝对、太紧绷，皆是死局；
有空、有虚、有缺、有留白、有余地，方是生机。
二、埏埴以为器，当其无，有器之用——器空能容，虚纳万物
老子续讲第二喻：陶器之虚实大用。
1.有形为土，无形为容
老子言道：
“埏埴者，揉土为泥、捏土为器也。
世人制陶，取大地黄土，揉炼、拍打、塑形、烧制。
最终成碗、成杯、成壶、成罐、成鼎。
你看陶器：
器身、器壁、器形、器质，全是实土、实泥、实有。
若陶器实心填满、毫无虚空，
外观再圆、再正、再精致、再厚重，
也不能盛水、不能装物、不能储物、不能承
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