看着木排稳稳地漂浮在水面上，苍山独自空和刘红军的脸上都绽放出欣喜的笑容。
尤其是刘红军，他的成就感简直就要溢出来了。
两人兴奋地在周围捡了一些枯枝，小心翼翼地放在木排上。尽管这些枯枝已经被这两天的雨水浸泡得湿透了，但是作为烧火的材料，它们比刚砍下来的新鲜树木要好得多。
一切都准备就绪，苍山独自空和刘红军迫不及待地登上了木排。
他们原本打算先试驾一圈，看看木船是否能够正常行驶。如果没有问题，两人就可以正式出发了。
然而，当木船开出没多远时，一个巨大的问题却突然出现了——他们无法转向！
当初，刘红军想出了一个巧妙的办法，他打算用千斤顶将一侧的车胎支起来，这样另一侧的车胎转动时会产生动力不平衡，从而实现转向的目的。
然而，当刘红军真的把一侧车胎支起来时，他却惊讶地发现，被支起来的那一侧轮胎转得飞快，而在水中的那只轮胎反而完全不转，根本无法达到转向的效果。
经过一番艰难的尝试后，试驾以失败告终。刘红军和苍山独自空费了九牛二虎之力，才将木排重新靠在岸边。
面对这个棘手的问题，刘红军苦思冥想，最终决定采用一种最原始的方法——使用船桨。他们在木筏的两侧分别加装了一根原木，这两根原木比普通的船桨要粗大得多。
要想通过人力来滑动如此巨大的原木，几乎是一项不可能完成的任务。不过，这两根原木也有一个显著的优点，那就是它们在水中的阻力非常大。
当需要转向时，只需将一侧的原木像船桨一样放置在水中，其所产生的巨大阻力就足以打破整条船的动力平衡。这样一来，船头自然会发生倾斜，从而改变行驶方向。
尽管这种转向方式肯定不如传统的船桨灵活，而且转向角度也会相应增大。但是，在目前的条件下，这已经是最佳的解决方案了。
完成了这些改造后，两人满怀期待地再次登上木筏。在他们的注视下，木筏终于能够正常行驶了，
刘红军站在木排上，双手紧紧握住原木，以此来控制木排的行驶方向。而苍山独自空则坐在面包车的驾驶室里，双手熟练地操作着方向盘和换挡杆，通过控制面包车的加油和换挡，为木排提供源源不断的动力。
这项工作对于苍山独自空来说，简直是轻而易举，甚至比开
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