，认证机构，部分矿业公司。
核心条款三项。
统一电池碳足迹认证标准。
强制原材料溯源至矿山。
限制未认证电池进入欧洲高端乘用车和大型储能市场。
陈启看完，把文件放下。
“这一套，是冲着我们来的。”
“是。”
顾安琪回答。
“启棠现在最有威胁的地方，不只是钠电。”
“是我们从原材料到电芯，再到碳化硅和整车都有了。”
“欧洲车企一旦采购我们的方案，就会削弱奥能的话语权。”
“所以它要先把门槛立起来。”
赵北问。
“那我们加入不就完了？”
苏明哲刚进门，听到这句，直接接话。
“加入以后，供应链信息就要按它的要求披露。”
“矿山，运输，前驱体，电芯制造，回收。”
“数据交上去，奥能就能看见你的成本结构。”
赵北看向他。
“那不加入呢？”
苏明哲把资料翻到标准条款。
“不加入，欧洲客户会被提醒，说你的电池不符合未来认证方向。”
“尤其高端车企，不会冒险。”
赵北骂了一句。
“横竖都卡。”
陈启看向林晚棠。
她今天也在会里，面前放着一份供应链风险表。
林晚棠开口。
“它想划门，我们就不要只站在门口等。”
“我们自己开一扇。”
姜可盈点头。
“我也是这个判断。”
“奥能的联盟还没正式落地。”
“它现在靠的是先发话语权。”
“我们要抢在它完成闭环前，拿出自己的方案。”
陈启看向她。
“怎么做？”
姜可盈打开平板。
“第一，发布启棠自己的电池全生命周期碳管理白皮书。”
“要有第三方数据，有检测机构背书，有供应链节点样本。”
“第二，联合国内车企和储能客户，成立开放标准倡议。”
“名字不要一上来就喊联盟。”
“第三，去欧洲找愿意站出来的中立检测机构。”
“SGS，TUV莱茵，以及瑞士实验室。”
“第四，向欧盟委员会递交一套公开框架。”
“核心口径。”
“标准不能由少数企业封闭制定。”
顾安琪补充。
“我们不能反对碳足迹。”
“反对就会被扣帽子。”
“我们要比它透明跟公开。”
陈启点头。
“白皮书谁牵头？”
姜可盈说。
“公关和战略部牵头，苏
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