随行伴航了。
东野朔将佐佐木信长叫来，吩咐他带两个人去驾驶铁皮船，单独在近海作业。
直到今年休渔季开始，这艘小船就是佐佐木未来两个月的工作了。
美曰其名是对他的“磨砺”。
实则，不过是要榨干他最后的剩余价值。
反正佐佐木已打算之后去混极道，便也没必要继续留在大船上栽培。
开一艘小铁皮船，余下的时间，能挣多少算多少吧。
佐佐木脸上掠过一丝遗憾，但很快又打起精神，兴冲冲地带人离开了。
东野朔接着将其余的人手作了安排，十多人分配到新船，剩下的依旧留在老船。
最近这段时间，他又陆续招募并培养了一批人手。
手下船工已有四十余名，算是满额超编许多。
不过多养些工人没关系，东野朔不在乎。无非多开些工钱而已，以后这些人不会闲着。
新的钢船在设计上合理得多，自动化程度也高，很多以往需要人力的环节如今机器便能代劳。
旧船需要配备二十名船工。
新船十人便可。
众人将事先备好的物资搬上新船，加注油料，填满冰舱，诸如此类，一直忙到将近中午。
在码头匆匆吃过午饭，东野朔的两艘渔船正式开拔。
阳光下，两艘船先后鸣响汽笛，缓缓驶离根室渔港。
船身推开平静的海面，划出长长的波痕，一前一后，并肩向着外海驶去。
九月的北海道，天空宁静高远，澄澈如洗。
日光从无限高处毫无保留地洒落，将空气洗得透明而清冽。
海面是另一种澄清，能望见数米之下幽蓝如玻璃般的通透。
风掠过辽阔水面，拂出一层细密柔软的波痕，仿佛铺展开的无边绸缎，泛着深蓝色的光晕。
几只海鸟不知何时悄然聚集，在渔船上空悠悠盘旋。
下方，新钢船的驾驶室里，东野朔正把着舵，像个得到新玩具的孩子般兴致盎然。
不得不说，新船就是好，处处崭新光亮，比那艘二手旧船强得太多。
他轻抚过光滑如镜的仪表盘，嘴角不自觉扬了起来。
其实他并不嫌弃二手的东西。
相反，那些被时光打磨过的物件，常带着一种温润的故事感。
就像小野桃奈……
经过岁月沉淀的温度，反而更耐人寻味。
当然，太旧的就算了。
那艘二手船，就有点太旧了。
尤其最近缺乏保养，掉漆有些严重，到处锈迹斑斑的，看
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