台，总共耗费1000点能量。
苏衍对基地车还是熟练，制造的时间不多，主要是队伍大了，新车加进来的位置安排、驾驶人员分配等杂事耗费了不少时间。
新的载人基地车依然是黑色款式，高有六米，长十五米，是车队内最大的型号。
载人基地里共有4层空间，每层空间较矮，个子高的仆从得弯腰低头才能正常行走。
车内每层空间都摆满了上下多层床铺，仅留有一个较为宽敞的中间通道，各层设有餐厅、厕所和中央空调装置，其余各类空间内部署有自蓄能的充电装置。
如果非要形容，大抵就和货车卧铺差不多，一层可容纳50人，一车可容纳200人。
睡觉肯定是没问题，但要说私密性和自由宽敞肯定是没办法保证了。
但大家也不多求这些，求生竞走能有地方睡下，已经是极为奢侈的事情了。
主人能做这些车出来，就已经足以证明了静小姐所说的没错：主人心里是实打实有咱们的，主人是真把咱们当人看。
要换做别家用户的仆从，别说惨到被当做食粮和人肉载具的地步了，哪怕是稍微有点良心的用户也不可能专门给仆从解决基本的生存需求。
大多数的用户对仆从卡的态度很明确：能活就活，死了拉倒，纯是耗材。
里外也不过是100枚鲜血币的成本罢了，卡等越低的仆从越不得到重视，唯有高卡等仆从才稍微有活久些的权利。
如果把每个仆从都当做人来看，那又怎么能显得出身为用户的高贵与生杀予夺呢。
苏衍从不瞒着这些事情，他成天就把交流频道放在视野旁边，但凡路过指挥车的仆从都能驻足观看，看到交流频道上诸多其余用户们对自己仆从的态度。
甚至有些用户对此道很感兴趣，时常交流该如何最大化的发挥出每一个仆从的全部价值。
从生前的战斗、诱饵、载具；再到死后的充当其余仆从食物、成为特殊技能的材料。
从生到死，皮肉骨脏，无一不利用到极致，美誉其名是资源最大化。
甚至这些极端用户群体里，还渐渐有了一个新的共识：与其抽食物卡，不如抽仆从卡。
毕竟仆从能吃的地方，还是很多的.....
看多了这样的讨论，再看自家的主人，苏衍的仆从们心里都有种戚戚然与庆幸。
这不，苏衍刚忙活完回到指挥车，就看到一些来回输送物资的仆从们时不
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