觉得,咱们可以折中一下,比如,安排一部分经验丰富的骑手,专门接远单,确保他们能准时送达;另一部分骑手,接近单,保证近单的效率,这样既能兼顾高价单,又能保住口碑,你看怎么样?”
我点了点头,觉得李磊这个主意还不错,至少能暂时缓解矛盾。于是,我拍了拍手,大声喊道:“都安静!安静!吵来吵去有什么用?解决不了问题,还影响团队和气!”
大家听到我的声音,慢慢安静了下来,都看向我。我清了清嗓子,继续说:“老周他们想接远单,想多挣钱,没问题;小胖他们想接近单,求稳,也没问题。咱们折中一下,经验丰富、熟悉路线的骑手,比如老周,你们可以接远单,但必须保证准时送达,不能超时,不能被客户投诉,一旦出现问题,罚款翻倍;剩下的骑手,主要接近单,保证近单的效率和服务质量,争取零超时、零投诉。这样一来,既能挣高价单的钱,又能保住咱们团队的口碑,大家觉得怎么样?”
老周皱了皱眉头,琢磨了一会儿,点了点头:“行!林哥,我同意!只要能接远单,保证准时送达,没问题!要是超时了,我自愿罚款,绝不废话!”
王小胖也松了口气,笑着说:“谢谢林哥!这样就太好了,我们也能安安心心地跑近单,不用再担心有人跟我们抢单,也不用怕被远单的风险拖累了!”
两拨人终于达成了一致,我心里的石头也落了一半,以为这事儿就这么解决了,可我万万没想到,这只是团队磨合的开始,更大的麻烦还在后面。除了接单策略,工作分配上的分歧,更是让我们头疼不已。
咱们团队有八十个骑手,分成了八个小组,每个小组十个骑手,每个小组安排一个组长,负责统筹小组的送单事宜。本来我以为,这样分工明确,就能避免混乱,可没想到,组长之间、骑手之间,还是因为工作分配吵得不可开交。
问题主要出在“订单分配”上。咱们的订单,都是平台统一派发,然后由组长根据骑手的位置、送单效率,合理分配给每个骑手。可有些组长,私心太重,把优质订单——比如配送费高、路线顺、客户好说话的订单,都分配给了自己关系好的骑手,而那些配送费低、路线偏、客户难伺候的订单,就扔给了那些老实巴交、不爱说话的骑手。
其中,三组组长张峰,做得最过分。张峰跟老周是老乡,两人关系
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