“这个提议非常好，宁子。”林风表扬道，“给索菲亚发个消息，让她半小时后开个视频短会，商议一下。”
宁子开始与远在旧金山的索菲亚沟通，众女也议论纷纷。
半小时后，视频连通，索菲亚出现在大屏幕上。
她开口说道：“我非常赞同宁子的设想。黑石作为KNC的股东和财务顾问，负责解决钱和顶级并购问题。KNC作为母公司，负责战略把控和资产配置。而具体到航空公司，我们去全球市场上，为它招聘一个顶尖的职业经理人团队来运营。我们控制董事会，但把日常完全交给专业人士。”
接下来的话题转向了收购目标。
索菲亚显然利用了“先知”系统，已经为她筛选出了收购目标。
“收购对象，符合我们条件的有两家公司。”索菲亚切换画面，展示资料，“一是炎国陷入经营困境的龙翔航空，机队规模约15架，以窄体短程客机为主。二是鳄洲一家老牌但经营不善的‘南方快线’航空，拥有约12架飞机，包括4架能跨洋的宽体机，最重要的是，它拥有覆盖南太平洋、东洲部分城市的宝贵航权。”
看完两家航空公司的资料，艾米莉发言道：“收购龙翔航空，政治上绝对安全，后续支持无限。但它的航线网络以炎国国内和东亚为主，对于我们首要连接的鳄洲、扭西兰，没有任何优势。收购南方快线，能立刻获得我们最急需的区域内航权和运营经验，地缘上最合理。但政治风险需要评估，毕竟我们和磐拓矿业及其背后的政治势力有过节。”
近卫宁子补充道：“鳄洲航司的资产与我们需求匹配度更高，收购后改造难度较小。但整合挑战大，国际舆论也会把它视为科洛亚进入鳄洲传统势力范围的标志。炎国航司则更像买下一个‘壳’和队伍，我们需要额外投入大量资源去改变它的基因，把它变成一家以科洛亚为基地的国际航空公司。”
林风仔细听着，片刻后，他做了决断：“收购鳄洲的‘南方快线’。我们要的就是它的航权和区域网络。至于政治风险，正好用它作为一个新杠杆，去和鳄洲方面谈。告诉他们，我们买下的不仅是一家公司，也是一个和解的机会。如果谈得好，未来航空公司可以为他们保留一部分股份，共同经营南太平洋的航线。”
大方向已定，讨论进入更令人兴奋的环节，KNC及其子公司的架构与
本章未完，请点击下一页继续阅读！