只要是做到主管一家仓库的，从自己的权力来源和外部市场复杂性一结合，就知道自己如果出去单于，那么最少还得拉上三五个敢玩命的自己人。
哪怕不是冷库，只是普通仓库。
说白了，从业门槛不低，但入行难度极低，对个人劳动技能的要求，能降低到只要是个能干体力活的就行。
而这，恰恰就是桑家人现在最不愿意折腾的地方，以前跟著桑家老庄出去火并，有死有伤的，实惠也捞不上。
竞争极其激烈，尤其是「黑吃黑」。
毫无疑问，自己单干就是要重新走「矿老板」「煤老板」「黑运输」等等行当的老路，不是真的野心勃勃且自信满满，压根不会有接触到风险和难度之后还会继续玩命搏一把的。
横竖都是为了赚钱，具体项目上的分红，跟自己做生意又有什么区别呢？
换个稍微安分一点的行业，比如说纺织业，这种跳槽单干就会高频发生。
「滨江家居城」其实就是如此。
同样有项目分红，但很多销冠、车间主任甚至是班组长，都会攒够一点钞票然后自己弄个作坊。
这种「黑吃黑」不能说完全没有，但风险明显比建筑、运输、仓储、矿藏开采小得多。
社会上的刻板印象也是如此，有活力团体长期跟土建绑定也算是一贯如此。
「老陈，你回华亭之后，可以放风出去，我还需要一批外国语人才。大语种和东南亚小语种都要。」
「听我姐夫单位里的人说，你还有厄瓜多的外贸单？生意都做到南美洲区了？」
「澳大利亚我也有生意啊，厄瓜多有还不是很正常。」
语气轻描淡写，陈小明也看不出来张大象有啥问题。
不过，华亭这边除了厄瓜多的外贸单，还有柬埔寨那边的业务，尤其是「旅游观光」这个项目，「神象国际」在柬埔寨提供靶场随便打枪，一下子就吸引了一大堆富二代飞一趟。
目前在华亭，新成立的「射击俱乐部」基本连把弹弓都没有，都是约好了打枪就在俱乐部碰头，然后头等舱落地泰国或者新加坡。
在那里玩个一天两天，再去暹罗湾海钓，跟越南的富国岛打个擦边，随后就是靠岸柬埔寨。
全程都是「神象国际」的套餐，几万块可以玩，十几二十万肯定包爽。
游艇买的二手，保养在泰国和柬埔寨都能做，团队都是国内过去的，临时加班就从羊城的造船厂借人。
这些
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