成立到载人航天，不到三年。
别人从零开始搞生命保障，至少五年。
他们省下来的时间，就是从第一天就开始干的那两年。
还有一个从航天局来的老专家，姓李，搞材料。
他看到信仰汽车用的那种碳陶复合材料，眼睛都直了。
他拿着放大镜看了半天，嘴里念叨：
“这强度，这重量，这耐温性能，你们怎么做到的。”
信仰汽车的材料工程师挠挠头：
“这个啊，是从我们飞行汽车项目下放的，飞行汽车要轻，要硬，要耐高温，我们搞了两年，搞出来了，然后发现，这玩意也能用在飞船上，苏总就说，那就用，反正都是上天。”
李专家听完，沉默了很久。
然后他说了一句：
“你们这不是造车，你们这是造了一个技术库，什么都往里存，什么都往外拿。”
材料工程师笑了：
“李老师，您说得对，苏总就是这个思路，他说，技术不能只用在一条线上。要交叉，要复用，要下放。”
“我们搞飞行汽车的技术，用在了火箭上，搞火箭的技术，用在了飞船上，搞飞船的技术，以后还能用在别的地方，这叫技术生态。”
李专家听完，摇了摇头，不是否定，是感慨。
他在航天系统干了一辈子，从来没见过这种搞法。
每个项目都是独立的，每个项目都是从零开始，每个项目都是做完就扔。
信仰汽车不是，他们做一件事，会想着后面十件事。
他们把技术当资产，不当消耗品。
消息是第三天传下来的。
苏辰在内部系统里发了一条通知，全公司都能看到。
就一行字：南天门事业部载人登月项目，全员奖励。
信仰汽车正式员工，每人一百万。
国家航天局派驻人员，同等待遇。即日发放。
国家航天局的那帮人看到通知的时候，正在食堂吃饭。
小陈第一个看到，他嘴里还含着饭，手机屏幕上那行字他看了三遍。
然后他猛地站起来，差点把碗打翻。
“一百万，信仰汽车给我们发一百万？”
一休悦读（原：阅读宝）偷接口死m