德小声应道。
“行。”
马斯克往后一靠，双手抱胸。
“开始吧。各部门，汇报手里最重要的项目进度，我要听实话，别给我绕弯子。”
“谁要是敢报喜不报忧，现在就可以出去，收拾东西滚蛋。”
这话一出，所有人脊背都绷直了。
第一个站起来的是汽车业务的老大。
“老板，我们Q2的全球交付量比去年下降了22%，市场份额被信仰汽车挤占得很厉害，尤其是亚太区和欧洲区，我们…”
“我不想听这个！”
马斯克粗暴地打断。
“说点我不知道的！下一代电池呢？！”
“电、电池良品率已经提升到92%了，但成本还是偏高，我们正在优化…”
“92%？我三个月前听的就是90%！这叫优化？！”
马斯克一拍桌子，
“我要的是成本打下来！打下来！不是在这儿磨洋工！”
汽车老大额头冒汗，不敢吱声了。
接着是自动驾驶部门。
“完全自动驾驶的V12版本，在加州测试的接管率已经降到每千英里0.8次，但是在复杂天气和陌生路段，表现还是不稳定。”
有些话他都没敢说。
因为他们特拉斯内部都有传闻。
说特拉斯的智能驾驶和信仰汽车的比起来，至少差十年。
更有甚者直接表示，他们的直接根本没办法和信仰汽车的相提并论。
都不是一个时代的东西。
马斯克脸更黑了。
“所以呢？你们就被一个后来者按在地上摩擦？我每年砸几十亿米金养你们，是让你们告诉我别人有多牛逼的？！”
自动驾驶负责人脸涨得通红，憋了半天，憋出一句：
“我们…我们正在全力攻关下一代感知模型…”
“行了行了，下一个！”
能源部门的、超充网络的、星链的…
一个个汇报过去。
马斯克的脸色越来越难看。
几乎每个部门，都能听到“信仰汽车”这四个字。
要么是被抢了市场，要么是被比了下去，要么就是对方出了什么新技术，搞得自己很被动。
最后，轮到飞行汽车“ModelAero”的项目负责人，那个秃顶，汉斯。
汉斯扶了扶眼镜，站起来。
语气倒是挺自信。
“老板，ModelAero项目一切顺利。第一台可试飞的工程样机已经完成总装，正在进行最后的系统联调。飞控软件通过了99.7%的极端情况模拟测试。”
“我们计划在两周后，也就是15天后进行首次公开载人飞行演示。
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