翌日中午，宣代亦登门，见李华麟的套间里多了一个陌生人，不由来了疑惑。
但这份疑惑她并未问出口，只是对明日的工作做了详细安排：
“李科，这是明天的具体工作，您看一下。”
“之前约好在7号跟日方的几名代表见面，但对方要晚2天才能抵达魔都，见面时间要改到9号。”
“还有12号，德国重工企业的几名代表将抵达魔都，跟魔都外贸局商谈订单，如果您想见，我尽量给您安排见面的机会。”
“泰国方面，近期会有轮渡抵达港口，具体几号抵达不确定，但华夏一直与泰国有农业贸易往来，我建议您去见一见...”
李华麟坐在沙发上，一边翻看着近几日需要走访的国企，一边听着宣代亦在介绍一个月内，可能遇到的外商访华，微微挑眉。
当下国内属于发展期，内陆的外贸局想跟其他国家的代表见一面，只有在广交会上有机会，但并不是所有的外国代表都会去广交会。
由此可见，哪怕是香江的一个商贸公司，对于江省的意义都非常重大，倒不是因为这个公司多大，
意义在于，它是打开江省对香江贸易的突破口！
除了香江，北三省也就跟小日子国有点贸易，
但北三省因重工业自给率高，对日韩轻工业品需求低，导致对日贸易额占比低于南方港口城市。
而且外贸价格由国家外贸部统一核定，就算一年能签几份订单，
可因运输成本较高，对日商报价略高于山东、江苏等沿海省份，
久而久之，很多小日子国的商人都不爱跟北三省做生意了，转投内陆其他城市。
严格来说，目前北三省的外贸局，因为省内重工业和农牧业实在是发达，被人一口一个老大哥叫着，
被叫习惯了，他反而对外贸并不怎么看中，
毕竟就国内需要的重工，完全能养活北三省，那还走个屁的外贸，都让给兄弟姐妹就好！
这就导致北三省哪怕天天在往外输血，他也没意识到自己即将走下坡路，
这点或许在九十年代中后期，大批国有企业倒闭时才会有所觉悟，但绝对不是现在！
如果不是中苏贸易即将打开，或许北三省还沉浸在我们不需要外贸的思维中，
但即便这样，林、宁两省对于走中苏外贸，还是属于积极，但仍有保留的状态，远不及江省的孤注一掷。
如今听着宣代亦所言，李华麟心中感慨颇深，魔都不愧是港口城市，一个月内就有这么多外商
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