汪明白郑重颔首说：“是！秦总！我一定不辜负您的信任！”
此刻，拉巴斯的谈判室内，玻利维亚锡业联合公司CEO阿尔瓦雷斯，看着眼前的汪明白，他怀疑地说：“汪总，费尔南德斯和罗德里格斯都向我称赞超宝集团的实力，但我必须坦诚，玻利维亚的情况比智利、秘鲁都要特殊，甚至可以说是恶劣。”
他站起身，走到窗边，望着远处连绵的安第斯山脉，又沉声说：“我们的锡矿从高原产地运到科恰班巴港，要走200公里的盘山公路。那条公路路面狭窄、多急弯，常年云雾缭绕，能见度极低，而且高原缺氧，经常导致车辆故障，每年都有不少运输车辆在这条路上出事；更麻烦的是锡矿的特性，一旦运输过程中温度超过30℃就容易氧化，品质下降；另外，我们的融资渠道极窄，当地银行利率高达9%，之前没有任何保险公司愿意承接我们的运输险。汪总，面对这些问题，超宝集团有什么解决方案？”
阿尔瓦雷斯的话，让谈判室的气氛瞬间变得凝重。
汪明白的随行团队成员都微微皱眉，这些问题叠加在一起，确实棘手。
但是，汪明白神色依旧平静。
他激活吉祥5G手机，将针对性方案投射在大屏幕上，沉声说：“阿尔瓦雷斯先生，您提出的这些问题，我们团队在出发前已做了详细调研，并有了完善的解决方案。我们针对玻利维亚的高原环境，做了三重核心适配。”
他指尖轻点，方案细节清晰展开。
他又介绍说：“第一，转运端，我们将调配50辆‘超宝高原版’重型转运车。这种转运车专门为高原环境设计，搭载了高原供氧系统，能确保驾驶员在缺氧环境下正常工作；配备了低温冷藏货箱，可将货箱温度恒定在25℃以下，从根本上避免锡矿氧化；同时采用高扭矩发动机和加强型悬挂系统，完美适配盘山公路的动力需求和复杂路况，确保运输安全稳定。”
“第二，联运端，我们将在科恰班巴港搭建临时转运枢纽。锡矿从高原产地由‘超宝高原版’转运车运输至科恰班巴港后，将通过专用吊装设备直接吊装至‘超宝轻便号’内河船，再由内河船转运至智利瓦尔帕莱索港，最终装载到‘超宝探索者号’巨轮上，实现‘高原陆路-内河-远洋’的无缝联运，全程不落地，最大限度减少锡矿氧化的风险，同时提升运输效率。”
“第三，服务端
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