第371章新型飞弹！升级新一代：应对未来？
登月工程直播主持人只是介绍载人航天飞船的状态，并不了解飞船提前减速背后蕴含的科技力量。
国外的航天人马上以此做出判断，「这艘航天飞船根本不缺能源！」
「飞往月球的载人航天飞船，竟然在走过三分之二路程时开始减速————」
「太奢侈了！」
航天领域中，太空飞行器的动力永远不够」，大部分时候，太空飞行器动力设计考虑的都是加速，只有特殊时刻才会考虑减速，比如，阿波罗登月计划中，登陆舱也会减速。
但是，减速发生在接近月球后进行。
当登陆舱已经处在月球的引力拉拽范围内，瞬时爆发性减速可以使太空飞行器正常环绕月球飞行，而不是快速飞过。
区别在于，正常飞行器应该是瞬时爆发的减速，也就是减速非常的快。
这是因为能源不足以支持持续缓慢的减速。
载人航天飞船才走完三分之二路程，距离月球有十万公里，就需要持续不断的减速，能源一直在消耗。
那不是必须的。
航天飞船可以设计得速度慢一些，去往月球时速度快或慢又有什么区别呢？
总之，能抵达月球就好。
这是航天人的正常想法：太空飞行器速度慢，减速自然容易很多；而行进路程三分之一就开始减速，说明速度非常快，减速过程也很漫长，自身能源动力自然非常充沛。
「新型动力果真是了不起的先进科技，甚至都不考虑能源动力问题，可以奢侈地快速抵达月球，高加速、高减速————」
航天专家们想想心里就更酸溜溜了。
这样的减速对于太空飞行器中的飞行员很友好。
临近月球再进行减速，像是阿波罗登月舱，每秒瞬间减速达到几百米，会大大增加航天员的身体负担，对于身体承受能力是个挑战。
缓慢减速，自然没什么特别的了。
就像是乘坐汽车一样，制动距离足够远，踩著刹车一点点慢慢接近，整个过程就非常安稳了，甚至可能连感觉都没有。
七十分钟，载人航天飞船抵达月球。
直播镜头切换到了载人航天飞船自带摄像机的角度，画面中能看到近距离拍摄月球的真实影像，信号传输还是非常清晰的。
各国航天局朝月球发射过很多探测器，大部分探测器没有足够的运转功率，传回的影像都只是后续依照数据解析
本章未完，请点击下一页继续阅读！