的零部件，现场拆开带走。
作为汽修赛道的UP主，亚历克斯·李当然经常观看这一类的视频，恰好就看见了那辆撞损的迈凯伦P1。
「————真的？」
苏杰瑞略微有点意外，他对迈凯伦P1兴趣不大，再加上维修成本特别贵，之前只关注著G636×6。
不过这种素材似乎挺不错的，出于节目考虑，他还是对亚历克斯·李说道：「我正好在杜拜那边认识一些人，也许可以麻烦对方问一下。剩下的G63
6×6零部件，你想要就给你吧，就按你说的，抵扣一部分维修费。我记得你之前说想要P1的零部件，为什么不自己留著修理呢？」
亚历克斯·李淡定耸了耸肩，脸上露出「你可真看得起我」的苦笑，解释道：「当然是因为开支太大了，或许需要几十万美元的垫付成本，也不一定能卖出一个合适的价格。你知道的，在那个价位上，已经能买到非常不错的新车，我担心修好了之后卖不出去，自己留著显然不合适，我毕竟只是个修车的，不是收藏家，还是赚你的维修费比较稳妥————」
听完，苏杰瑞哑然失笑。
他跟亚历克斯·李要来杜拜那辆P1的视频看完，发现车尾凹陷了很大一块，所有的玻璃几乎都裂了，像是被从后面狠狠撞击，还翻滚过几圈似的。
他对著镜头展示完那辆迈凯伦P1事故车的图片之后，又继续录制了一会儿，主要是讨论这辆G636×6的维修成本。
等到收工之后，苏杰瑞通过邮箱发送视频连结，并且打字联络杜拜旅游局全球推广部跟他联络过的那个人，询问能不能请对方帮忙打探一下这辆车的情况，主要是运费、残值评估报告等等。
回想在阿留申群岛的荷兰码头港，第一次接触到迈凯伦P1的时候，当时苏杰瑞感觉在美国超过110万美元的起售价，简直贵上了天。
现在这些钱对他而言，已经谈不上太夸张。
想著通过拍摄节目，说不定能把成本和维修费用赚回来，相当于白拿一辆翻新过的迈凯伦P1，他真打算再次尝试一下，算是作为节目当中的小支线，增加些趣味性。
不过，具体要不要翻新迈凯伦P1，还是要取决于杜拜那辆迈凯伦P1的情况，假如最终会花上大几十万美元，那就完全没有必要了。
前前后后录制一个多小时，剪辑出来差不多只有十几分钟的片段，并
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