量稀少的缘故，网上只能找到一些价值高昂的二手车。
美国这边最便宜的一辆在售迈凯伦P1，总里程14000多英里，入手于2017年，仍然要卖70.8万美元，相当于两辆阿斯顿马丁DB$新车的价格。
至于正在拍卖的迈凯伦P1事故车，去年有几条老新闻，最近并没有相关消息而G636×6，倒是有一点线索。
上个月在加拿大的某个线上拍卖平台里，出现过一辆，目前显示为「流拍」状态，起拍价格约为53.99万加元，地点位于多伦多市。
53.99万加元，按照目前的汇率计算，大约是40万美元出头。
车主在介绍栏里写著—
「圣诞节前，我开车带著家人从多伦多前往圣路易斯月光石山滑雪场」度假，途中路面结冰，一辆卡车打滑失控撞上了我的车，接著我又撞到护栏，整辆车都翻了下去。
感谢上帝！幸好我开的是这辆G636×6，它相当结实，只有我的小儿子胳膊骨折，我跟其他家人只是擦伤。
尽管很舍不得，但我还是决定转让这辆车，它一直被我停放在车库里精心收藏，买回来4年多了，总里程只有4260英里，当初我还花钱升级了一些零部件，不计算任何税费，入手总价就达到了135万加元，现在无论修复还是作为二手拆车件都很合适————」
135万加元，意味著入手价超过100万美元了！
苏杰瑞放大了图片，仔细察看这辆车的损伤细节，发现弹出来的气囊被拆掉了，车身周围都有损坏，连后车斗都塌陷了一大块。
但根据描述，里面的电子零部件、座椅、电瓶组件和发动机组件等等都没什么事，在车主拍摄的视频当中，仍然还可以正常启动。
「很显然————这辆车的状态，正好和我手里的那堆零部件互补，很多拆车件都能用上啊。」
苏杰瑞指著屏幕上那辆伤痕累累的大车，对爷爷说道。
苏老爷子也喜欢车，要不然哪会买法拉利488，此刻明白孙子的意思，凑近屏幕，扶了扶老花镜，摸著胡茬看完：「你当时拍的视频我也看过，这辆车里头的东西，确实适合拆除出来，直接装在你的那辆G63上。但这个价格————还是算了吧，事故车本来就没原装车值钱，没必要费那个麻烦事————」
拍卖网站底下的评论区里，有地点显示为纽约的网友，在上
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