出决赛圈，方方面面都不愿让原人革联派系占上风的地球联邦高层最终还是不得不勉为其难地承认了先驱式MS的胜出。
强迫前线需要和叛乱武装（尤其是拥有多架高达的天人组织）血战的联邦军还有A-LAWS官兵使用性能更差的武器装备是行不通的，地球联邦高层也对此心知肚明，这是他们在权衡利弊后决定采纳先驱式MS的方案并向原人革联的军事工业企业下订单的主要原因之一。既然把【原人革联】这个概念完全排挤到视野之外行不通，那么接下来该做的无非是本着互惠互利的原则拉拢这些在失去了人革联的管理之后迟早会拥抱内心真实呼声的军事工业企业高层和科研团队、让他们尽量和具有鲜明人革联烙印的政治团体、企业切断联系。让刚刚护送两架高达返回地球的运输部队冒着泄密的风险先行将两架高达和拉尔夫·埃夫曼教授的团队在木星圈取得的研究资料提供给班加罗尔的军工企业也是示好的一环：等到这些企业的高层对自己已被大多来自原UNION和原AEU的地球联邦高层接纳深信不疑时，或许就连劝说和拉拢都会显得多余。
在必要的交接工作完成之前，运输部队中的大部分成员似乎无事可做，只有两名主要负责测试高达性能的测试驾驶员依旧忙碌。这两名试飞驾驶员都参加过4年前和天人组织的决战，其中一人是号称在连续两千次模拟作战中从无败绩（却在驾驶制定式MS于世人面前亮相的第一天就被能天使高达打得落花流水）的帕特里克·克拉萨瓦中尉，另一人则是曾阴差阳错地为亚历杭德罗·科纳担任测试驾驶员并在发现其阴谋后果断逃亡的黛博拉·加列纳上尉。他们在那些大名鼎鼎的地球联邦王牌MS驾驶员中或许算不上佼佼者，但埃夫曼教授和比利·片桐仍然相信经过他们检验后的高达已经能够投入到实战之中。
班加罗尔郊外的测试工作依然是枯燥的，甚至比充满不确定性因素的木星圈测试工作更加枯燥。认真地考虑着每一项需求的研究人员总是不厌其烦地要求克拉萨瓦中尉和加列纳上尉配合他们的指示，而两人也出人意料地没有表现出半分不耐烦的情绪。过不了多久，这两架高达就不再属于他们了，眼下他们必须珍惜自己仍是高达驾驶员的每一分、每一秒。
“有时候我怀疑舒亨伯格或者是最初设计高达的
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