下耳机，让博尚尽快返回，“即便在这里，情况也没有任何改变。东德的将军们跑去阿拉斯加和他们的俄国人朋友谈笑风生，西德的将军们也订好去美国的机票了，死掉的不会是他们。不管你怎么看待这一切，想做事，就得去掌握这些。不为别的，是为了不让远远不如你的人对你指手画脚、下达一连串所有人听了都觉得愚蠢的命令。想象一下，如果你是全欧的盟军总司令而我在美联储当差，这场战争现在就已经结束了——”
夜幕降临的时候，博尚和提奥多尔便撤回了大部分战术机以备不时之需，只留下操作尚不熟练的新人继续执行任务。水平堪忧的驾驶员在战场上往往活不过8分钟，然而舒勒和岛田真司带来的一系列变化已经极大程度地提高了容错率、给了战术机驾驶员们更多生存的机会。提奥多尔也说不清楚这究竟是好是坏，他固然不希望更多人死去，可是不熟练的驾驶员留在战场前线又多少是个隐患。
更重要的是，他并不是个合格的教官。在战场上凭着技术和直觉去拼命是一回事，教别人怎么恰到好处地拼命又是一回事。旁听过迪迪埃·博尚给驾驶员讲课的提奥多尔充分地感受到了双方之间的差距，那些需要他穷尽自己的语言才能勉强表达出来的【感受】在博尚绘声绘色的描述之下仿佛能够令人身临其境。
用博尚的话来说，提奥多尔也许是个好学生，而且仅限于实战方面，至于当教官就有些勉强了。过去第666中队能够暂时担负起教导部队的职责是因为其中队长爱丽丝蒂娜·伯恩哈德上尉乃是从东德陆军军官学院（OffiziershochschulederLandstreitkr??fte）毕业的优等生，等到提奥多尔和安妮特这些以平民身份被征召入伍然后赶鸭子上架培训出来的速成型专业驾驶员担任指挥官时，他们在军事教育上的缺陷暴露无遗。
不是所有指挥官都需要系统的军事教育和训练，博尚就认识几位据说不认字的GLA大头目，那些人的水平不见得低于以军校优等生和所谓首席毕业生名头自傲的所罗门和麦克尼尔。遗憾的是，提奥多尔显然不是此类【天才】中的一员。
“……好了，我们也该返回了。”法兰西绅士很礼貌地告诉同伴们得多考虑后勤部门和整备人员的感受，“况且我们明天可能要继续赶路。
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