陈卫民立刻把索菲亚喊过来，让她去调查一下远东地区机床企业关于铁锭的库存，只要有，全部弄回去。
本想到今年六七月份之前不再搞大规模的交易，但是又增加了不少。
没办法，谁让国内这也缺，那也缺呢？
“陈老板，我们第二机床厂愿意高价收购，一吨可以给到三千块。”
“等弄到了再说。”
三千块很高吗？
螺纹钢都两千多了，这种宝贝你只给三千块？
国家也不能明抢啊。
一月初五。
职工们开始陆续离开疗养院。
陈卫民承诺，明年在港岛办年会，让苏联和燕京的同志们都去温暖的地方玩几天。
经过四五天时间的休整，大家都释放了浑身疲惫，又可以全身心的投入到工作中去了。
如今，只有蜀都航空的杨常斌和杜刚还没走。
他们两人还在等蜀都的回话。
陈卫民提出的全新合作方式，对蜀都航空，甚至蜀都省政府都非常有利。
既买到了飞机，还增加了飞机租赁项目，为航空公司开辟了另外一条新财路。
如果这条路走的通，未来他们合作的前景也更加广阔。
一直到五号晚上，国内终于来了信。
同意他们提出的合作方式，而且蜀都省政府会为新公司注资八千万人民币，加上蜀都航空公司自有的两千万，正好凑一亿人民币。
但是飞机价格太高，蜀都相关部门认为，每架飞机四千万人民币，而且燕京光明需要承担进口税费。
他们倒是打的好算盘。
陈卫民想都没想就拒绝了。
双方耗费了三个小时，没有达成协议。
陈卫民认为，我这是现机，不是波音的期机，只要双方达成协议，飞机立刻就能交付，所以坚持八千万，蜀都航空提高到四千五百万，分歧非常大。
没办法，陈卫民让胡大海带他俩去萨马拉航空制造厂进行参观，然后他们回国，邀请国家相关部门以及蜀都省政府一起进行多方会谈。
因为还牵扯到了计委等部门的批文，只有他们都同意了，这笔交易才能畅通无阻的进行下去。
否则，两个公司谈成功了，计委那边一拖再拖，交易一年之内都不一定能完成。
送走胡大海几个人，陈卫民和杨树林上车，直奔西伯利亚军区军用飞机场。
一百多架米格-25一字排开。
飞机的轰鸣声仿佛能把人的耳膜震碎。
飞机跑道旁边站了一群人。
其中一人的地位非常突出，隐隐约约是这帮华夏人的头。
杨树林介绍了一
本章未完，请点击下一页继续阅读！