列飞机拿到欧美的适航证了吗？”
“当然，早在七十年代，我们就已经拿到了欧美的适航证。”
陈卫民心中大定，“安德烈局长，合作愉快。”
“哈哈，合作愉快，不过你买了飞机交给谁运营？”
“放心吧，会有运营主体的。”
事情谈妥了，陈卫民拍了拍巴掌，“我的姑娘们，唱起来吧，喝起来吧。”
“哈哈，对，喝起来吧，乌拉……”
晚上，陈卫民醉醺醺的回到别墅。
趁着自己还有记忆，陈卫民先把要交给苏联图波列夫设计局的物资交代清楚，安排人去调度。
第二天，陈卫民看到了张贺提交的报告。
按照目前的物资运送速度，要到明年的五月份，才能全部运输完毕。
废旧钢铁、高尔基新追加的五千辆汽车，想想就觉得头疼。
何况，捷尔曼还在搞莫斯科人汽车厂的库存，不知道能搞到多少，估计总数不会小。
但实在没办法，目前只能搞得到这么多车皮。
“慧仪，有柳丁的消息吗？”
“没有。”
陈卫民几乎已经不抱任何希望了。
一下子消失好几个月，没有任何消息，难道柳丁已经被嘎了吗？
如果过了元旦他还没消息，陈卫民准备冒险亲自去操作操作这件事。
乌克兰共和国作为苏联加盟共和国，在苏联内部的地位非常高，而他的首都基辅，在苏联的地位也非常靠前。
安托诺夫设计局位于基辅的郊区，成立于1946年5月31日的运输机研制机构，以苏联飞机设计师奥列格·康斯坦丁诺维奇·安东诺夫命名。
1986年，安托诺夫设计局推出了他们的巅峰之作，载重170吨的安-124。
根据陈卫民得到的情报，最大起飞重量640吨的安-225超重型运输机，也已经制造完成，正在进行最后的检验，估计马上就要首飞了。
安-225超重型运输机专门为运载航天飞机设计，航天飞机可以趴在他宽阔的机背上。
货舱内部最大载重两百吨，一直到三十年后，这个纪录都没人打破。
其他工厂或者设计局都已经处于停工或者半停工状态，只有安托诺夫设计局依然能够拿到政府的资助。
可见安托诺夫设计局在苏联境内的地位有多重要。
陈卫民下了飞机后，和谢尔盖拥抱了一下。
“谢尔盖，我给你介绍一下，这位是我的特别助理杨树林。”
谢尔盖和杨树林握了握手，笑道：“我感受到了你身上的军人气息。
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