骨，全都要用天然弯料。
虽说有加热弯折的技术，但那是给船板用的，还没人在肋骨上试过。
此时已是深夜，会议室四处点了灯。
哑巴黄一口接一口地抽烟，会议室里烟油味道之重，开著两面窗都散不尽。
林浅看出众人都很疲惫了，笑道：「今日先到这里，这三个问题，大家回去想想，明日一早继续讨论。」
夜晚，林浅运动完躺在床上，久久不能入睡。
脑海中，柚木料和阿伽门农号的3D图不断翻转组合。
这批柚木料的尺寸、大小、强度，几乎就是为64炮战列舰而生的。
若是因技术困难就放弃，用来造小船，难免太暴殄天物。
想了许久，问题的关键，还是落在了柚木上。
次日，天刚亮，林浅便到了烟墩湾船厂，让人拖出三根柚木大料，同时叫所有船匠集合。
库房前，林浅道：「我昨晚想过了，柚木板可以买，这不是问题。
昨日提出三个问题中，肋骨弯折和结构强度其实是一个问题，这也是唯一不好解决的。
因此，我准备做个实验。
以自然弯曲肋骨为对照组，加热弯折肋骨、弧形拚板肋骨、对角斜接肋骨为实验组。
看哪种方法与自然曲度肋骨的性能类似。
评价标准为：动态结构强度、动态疲劳性能、抗冲击能力、环境耐久性四项。
测试时间为三个月，这期间先进行龙骨拚料的制作。
三个月后，使用得出的数据，重新修改炮位。」
林浅说罢，捡起一根树枝，在海滩上画出了弧形拚板肋骨、对角斜接肋骨的简易制作图。
这两种方法，都是18世纪时法国人、英国人的成熟技术，可以完美取代天然弯料。
简单来说，弧形拚板肋骨就是将多层薄板条交错胶合，用螺栓紧固。
对角斜接肋骨，就是将多段木料以长斜角拚接，用木钉和螺栓锁定。
说起原理都不复杂，但实际做起来可是千难万难，能有多大成功率，林浅心里也没底。
哑巴黄指了指三根柚木大料，摇摇头。
林浅知道他的意思，说道：「我们的螺栓、船钉、紧构件，短期内难以进步，细节设计又有不足，船体结构很大程度要依靠柚木自身的强度。
阮主的这批木料是多年陈化，又都是压力环境下生长，多年成材的，比一般柚木强度要大，用这批木料测试，才能测的准确。
放心，我听说中南半岛一代
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