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这不是做手账一样的形式主义，航海日志能通过记录每日航程，来推算大致位置，不至于在海上迷航。
到港后，航海日志的记载，又能起到航线图的作用。
可以说航海日志上每多写一句话，日后航行就多一分保障。
林浅在航海日志上以简体中文、英语、西班牙语混搭着写，部分敏感词语，还以拉丁词根+英语后缀结合，这样就算航海日志被别人夺去，也很难看懂。
只是羽毛笔比后世的钢笔难用的多，亚麻纸也粗糙不堪。
写拉丁字母还好，写中文字体时十分不便。
一连点了三根白虫蜡，写到后半夜，才将这小半个月的航海日志补完。
林浅打着哈欠伸了个懒腰，习惯性的去拿咖啡杯，摸了个空，不由苦笑。
他前世是个狂热的咖啡爱好者，家里、公司、船上到处都装了咖啡机，每天咖啡摄入量都在危险值上下徘徊。
没成想来了大明要强制咖啡戒断了。
今天他本想买些咖啡，一打听才发现，现在咖啡还没传入西班牙，西班牙人最热衷的饮料还是产自美洲的热可可。
林浅无奈，踱步到船窗前，将窗打开，眺望马尼拉景色。
今夜无月，只见港口上漆黑一片，只零星能见到几个移动的火把。
越是靠近马尼拉大帆船，周围的火把就越密集。
在西班牙称霸世界海洋的100多年中，马尼拉大帆船或许名声不显。
但换个名字，绝对如雷贯耳，那就是——西班牙宝船。
可以说，马尼拉大帆船就是游弋于太平洋上的西班牙宝船。
这种船载货量巨大，每趟运载货物中仅白银一项，就在三十吨上下，接近一百万两银子，赶得上大明全国赋税收入的10%。
每一艘船承载的都是西班牙人使出吃奶力气的掠夺成果，路上一旦出了差池，对西班牙皇室的财政都有巨大影响，由不得他们不谨慎看管。
林浅望着马尼拉大帆船出神，这船不仅经济价值极高，火力和防护性更是到了极致。
在风帆时代，船的吨位越大，就意味着水手越多，船体越厚，船舷越高，火炮数量越多，口径越大。
无论是远程对炮，还是接舷战都是绝对的上风。
当今世界，西方的主流战船是盖伦船，也就是加勒比海盗里黑珍珠号的船型。
而马尼拉大帆船吨位甚至比盖伦船还大，从吨位上来说，算得上当世之最，面对任何盖伦船
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