凭借其贤者级的理解能力与刚刚更新的庞大知识库，陈瑜在与联邦顶尖学者，尤其是斯科特等曲速专家的密集交流中，以惊人的速度消化并整合了关于曲速引擎的技术要点。
他不仅理解了其基本原理和现有架构，更开始以自身来自战锤宇宙的、处理极端能量和复杂系统的独特视角，审视这项技术潜在的优化空间。
就在一场关于高曲速下场稳定性瓶颈的讨论中，陈瑜的合成音平稳地切入，提出了一个经过初步演算的、系统的改良设想：
“基于我对贵方曲速引擎技术架构的理解，以及对二锂晶体物理特性的数据分析，我认为当前系统存在两个关键的、并可被优化的节点。”他的机械触手在空中划过，调出了他刚刚构建的理论模型示意图。
“第一，是关于能量聚焦核心——二锂晶体。”陈瑜的模型高亮显示了晶体结构部分，“二锂晶体虽然效能卓越，但其晶格结构在持续高能量负载下的渐进式相变和不稳定性，是限制曲速因子提升及长期运行可靠性的主要障碍之一。”
他稍作停顿，让与会者理解他的判断，然后抛出了第一个具体方案：“我提议，研究并尝试合成一种全新的、具有更高能量通量耐受性和结构稳定性的复合晶体材料。
在我的知识体系中，存在几种利用特定能量场进行‘晶格编织’的理论，或许可以引导原子排列形成更稳固的拓扑结构，类似于……一种在能量流中自我加固的‘能量海绵’，而非被动承受冲击的脆弱透镜。
这有望显著提升引擎的功率上限和持续运行时间。”
这个设想立刻引起了材料学家和凝聚态物理学家们的极大兴趣。
替换二锂晶体？这可谓是对联邦曲速技术基石的一次大胆挑战。他们开始交头接耳，讨论着陈瑜提到的“晶格编织”理论的可行性，以及需要从哪些方面开始测试和验证。
不等讨论平息，陈瑜紧接着抛出了第二个、更为宏大的设想：“第二，直接目标：提升曲速等级上限。”
他的模型视角拉远，展示了整个曲速场生成系统的能量流图，“根据我的计算，现有引擎架构，在解决了核心材料稳定性并优化了场生成线圈的激发效率与协调算法后，其理论极限远不止于曲速六级。
我们应当设定目标，将稳定巡航速度提升至曲速八级。”
“曲速八级？！”一位资深推进理论专家忍
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