抗老式铁甲舰的实力。但现在世界上的海上军事强国，谁还把老式铁甲舰当家，都已经开建了新式军舰，你拿着这样的军舰来忽悠人，有些不地道吧。
“打包，四艘海帆级，一共300W两白银，而且还必须是黄埔自用的型号标准。”詹姆斯瞪大的双眼，几乎是用吼的。
张睿掏掏耳朵，詹姆斯别的优点没有看出来，唯独这个大嗓门，实在是有些太惊人了。“詹姆斯先生，你放心，我给你的，一定是黄埔自用的型号，绝对不会少半分性能。”张睿笑眯眯的说着，只要不卖火炮，军舰想怎么改都没有问题。
再叫上张帆，带着詹姆斯在船厂里逛了一圈后，这比四艘海帆级的订单，终于被张睿拿到了手里。不过在订单签署的时候，却是有那么一点点小小的遗憾，那就是詹姆斯手上没有那么多钱，最后只能先提交了一成的钱款，也就是30W两白银。
说到这里，就不得不说一句，为什么1880年代的造船业，为什么要造一艘军舰，会有那么长的建造周期。而黄埔的造船周期，却是与1900后差不多，有着惊人的效率，也保证了一定的质量。
说到这个方面，还要跟张睿带来的金手指有关。虽然张睿穿越前只有一个伪军迷，但一些工业化的基础，他还是了解过一些的。
1880年左右的造船业，正是铁肋木壳军舰，向着全钢质军舰过渡的时期。这个时期的造船业，想要生产一艘铁甲舰，只能使用铆接工艺。这种工艺对于精度的要求，可比21世纪的要求还要高，甚至还在超出好多，达到现代人都不相信的地步。
最开始生产长弓号的时候，张睿就是被这种超越时代能力的铆接技术，给吓得不想吃饭了。别不相信，因为所有结构都是铆接，所以每一个工件的尺寸，都要达到严丝合缝的要求。如果是商船，还可以使用其他东西进行填充，但是军舰却只能靠工件的吻合。
你想想，如果工件之前出现了误差，一但出现了裂缝，虽然也可以铆接在一起，正常航行时不会出问题。但如果一但被炮弹命中，这些裂缝的地方，还会在强大冲击中，保持原来的结构强度吗？船底漏水是小意思，结构破损才是让人感觉悲剧的地方。
黄埔的几次海战，都几乎是在说明着这个问题
本章未完，请点击下一页继续阅读！