苏业豪则不同。
无论资金还是影响力，他都不缺，并且已经做好亏损十年的准备。
他在这家公司里占股超过七成，根本不在乎能不能吸引投资者，剩下的小股东也都是中东产油巨头、硅谷大佬、华尔街寡头，谁都不缺钱。
有必要一提的是，5S资管以及它背后的内地四巨头都出手，总共占股8%左右。
主要是为了提前表明一下发展电动汽车的决心，希望通过苏业豪打个样，尽快把产业发展起来。
因为不缺钱，所以从研发阶段，直接就奔着量产去了。
开上台的三辆车，最边上是四门轿跑，外观跟帕拉梅拉有点相似，线条那叫一个流畅美观。
中间是一辆SUV，采用宝马X6样式的掀背造型。
最边上的中型车，造型也挺时尚养眼。
其他传统车企希望通过换代升级，迫使用户养成定期换新车的习惯。
苏业豪不走寻常路，一上来就在外观方向下足了功夫，电动汽车想要生存已经比较艰难，倘若外观方面再缺少吸引力，公司很可能出师未捷身先死。
他钱多没错，人可不傻，玩的就是先从外观方面降维打击。
听苏业豪重点提到，未来的量产车差不多就是这样，一帮媒体简直跟疯了似的，闪光灯能亮瞎他的眼睛，台上白茫茫一片。
有车企代表忍不住怀疑，苏业豪是不是把投资，都用在了外观设计方面，要不然怎么会设计出如此精致的汽车。
数据直接显示在大屏幕上。
续航从三百六十公里到三百九十公里不等，电池技术差不多已经能做到这一点，但成本很难降下去。
今天拿出这几辆车，主要是先让人看看，距离真正上市，最起码还要一到两年时间，价格不是普通消费者可以接受的。
简单介绍完，苏业豪就把舞台让给乔布斯，跟乔布斯联手发布了一款名叫iPhone1的手机。
它采用3.5英寸LCD屏幕，拥有200万像素的后置摄像头，配备跟ARM以及高通合作研发的处理器，由港城微电子集团负责代工生产。
滑动解锁，无线上网，下载软件等功能，样样都不缺。
要不是为了等这款自研芯片，这款手机年初就可以上市，苏业豪已经先用了半年的工程机，滋味妙不可言。
在场的吃瓜
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