，他不再需要证明自己、也不再需要被评估被审判；事实上，陆之洲应该是掌握主动的一方，主动权、决定权全部都拿捏在陆之洲手里。
所以，围绕止损条款，合同里还有进一步规定。
赛季里，如果法拉利在技术更新、策略执行中出现三次或以上重大失误，陆之洲可以触发内部仲裁。
一旦仲裁失败，陆之洲可以无条件解约，不需要支付额外违约金。
从一票否决权到内部仲裁权，陆之洲在法拉利队内的地位已经发生本质改变O
高收益，高风险。
一切，都是在走高空绳索。
这是一份顶级合同，同时也是一次豪赌，对法拉利是如此，对陆之洲来说也是一样。
然后，车队赞助和个人赞助、媒体活动以及品牌宣传等等等等，覆盖角角落落的细节一个都没有落下，在去年那份新秀合同基础上，更进一步，法拉利准备和陆之洲彻底捆绑，展开全球范围的推广。
洋洋洒洒、密密麻麻，不同领域不同条款，一个不落，难怪这份合同厚厚一叠。
一个细节，不那么显眼，却格外重要。和上一份合同相比，这份合同里对于陆之洲必须出席的法拉利官方活动规定，数量明显上升，包括但不限于拍照、媒体宣传、商业推广、公关活动、GG拍摄等等。
从表面来看，这些都是「义务」，全部都是官方营业活动，无足轻重；但这些官方活动背后隐藏的目的，则是法拉利真正将陆之洲纳入品牌形象的信号，埃尔坎准备充分利用陆之洲的影响力，打开亚洲市场。
对埃尔坎来说，铁佛寺的支持让陆之洲拥有无与伦比的声望，甚至盖过他的存在感，这是一个头疼问题；但换个角度来看，这份力量又能够成为法拉利深入耕耘市场的助力，陆之洲的号召力将是一个利好。
作为商人，埃尔坎没有理由错过这样的机会。
当然，对陆之洲来说，这也是进一步挖掘市场价值和品牌形象的机会，真正地完成从新秀到巨星的华丽转身，所以，尼古拉斯不遗余力地推动这件事，在配合法拉利活动之余，争取到了更多权利。
在这里，悄悄隐藏著另外一个颠覆性的关键，同时也是尼古拉斯重新定位陆之洲车队地位的核心关键。
陆之洲的个人品牌可独立于车队运营。
换而言之，陆之洲签约赞助、代言，现在不需要法拉利的批准；以前，法拉利拥有陆之洲，
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