兹赢得一线生机。
目前印度力量来年车手席位的画面依旧悬而未决，尽管如此，但不出意外，佩雷兹将继续留下来，和兰斯—斯托尔并肩作战。
这也意味著，埃斯特班—奥康必须为自己的职业生涯而战。
当然是奥康、必须是奥康、也只能是奥康。
此前说过，整个围场里真正出身普通没有任何资本背景的车手就只有两位，汉密尔顿和奥康。
奥康的父亲是一位汽车维修工，为了支持儿子追逐梦想，他们卖掉房子，住在拖车，不断流浪不断搬家，父母的生活重心完完全全依附在奥康身上，砸锅卖铁成就了奥康的职业生涯，不仅流离失所，甚至曾经食不果腹。
老实说，奥康能够杀出重围进入围场已经是一个奇迹。
这些年来，奥康和印度力量合作出色，双方互相成就互相支持，奥康在车队的表现完全不逊色于佩雷兹，甚至某种程度上隐隐领先佩雷兹些许，如果印度力量必须根据实力二选一的话，其实奥康赢面稍稍大一些。
然而，在围场里，并非如此。天赋重要、能力重要、经验也重要，但在资本面前，全部都不重要了。
所以，在外人看来，佩雷兹和斯托尔下赛季搭档为印度力量征战，这是80%的事情；但在真正内行看来，这已经是100%的事情。
如果奥康想要留在围场，他就必须证明自己，以能力、以才华、以速度征服车队领队，赢得一个席位。
围场的残酷，在此时展现得淋漓尽致，这就是你死我活的战争，奥康的留下就意味著他必须踩著一具尸体上位。
不止奥康，陆之洲也是一样。
表面看来，法拉利和梅赛德斯奔驰正在竞争陆之洲；但稍稍了解围场的人就知道，这都是泡沫而已。
现在，汉密尔顿已经功成名就，在围场里拥有牢不可破的一席之地，就剩下奥康和陆之洲两位无产阶级卷入资本较量的风暴里苦苦挣扎。
其实，在这场风暴里，从本质来说，陆之洲和奥康一样，不要看陆之洲现在风光无限，但随时可能被颠覆被翻盘，如果他无法持续证明自己的话，缺少马尔乔内的保护，法拉利和梅赛德斯奔驰双双转身放弃他也就是分分钟的事情，即使是尼古拉斯也无法力挽狂澜。
现实，就是如此残酷。
整个夏休期里贯穿始终的一个热点就在于，群龙无首的法拉利是否能够顶住压力，快速回归正轨？
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