佐直接笑出声，“杰克，拜托，全世界都不相信之洲，但我们也应该相信。”
陆骋还是略显拘谨，压力山大，“让我们先进Q3再说吧。”
马尔乔内察觉目光聚集过来，他摊开双手，“我可以接受一切结果。因为我知道他总是能够带来惊喜，我们的目标，不止是墨尔本而已，对吧？”
简简单单一句话，显得意味深长。
围场的空气里，硝烟弥漫、暗潮汹涌，却在维修区红灯转绿灯的时候出现短暂的凝滞，所有人屏住呼吸。
然后，排位赛开始了——
吼吼吼！啊啊啊！
滚滚热浪瞬间井喷而出，宛若火山爆发，瞬间点燃空气，整个围场卷入风暴里，声嘶力竭地欢呼呐喊，张开双臂迎接全新赛季的到来，一片浩浩荡荡的色彩以泼墨的姿态将整个阿尔伯特公园渲染包围。
赛车，踏上赛道，引擎轰鸣瞬间席卷全场。
维修区门口排着长龙，车手们全部摩拳擦掌地准备登场，大展身手。
一方面是争取干净空气、避开交通堵塞，寻找一个畅通无阻的窗口刷新最快圈速；另一方面则是心理博弈，先下手为强地刷新成绩，给竞争对手制造无形压力。
从时间来看，第一节排位赛十八分钟，足够车手多刷几圈，但分段淘汰制以及后续正赛轮胎策略却让情况复杂起来，在F1，一切需要考虑全局，战术策略也是如此。
那么，F1排位赛应该怎么跑？
出场圈，顾名思义离开维修区的第一圈，也是暖胎圈、准备圈。
飞驰圈，看的就是这一圈速度。
回场圈，也就是结束飞驰之后返回维修区的那一圈。
换而言之，第一节排位赛十八分钟，但赛车往往选择两个窗口分别登场，每次登场跑三圈，刷两个圈速成绩。
这就是全部，当然，还存在特别情况、意外状况等等，但整体而言，这就是F1排位赛的策略。
每一节排位赛，前后两次登场，两个飞驰圈。
正是因为如此，容错率非常非常低，一般只有两次机会，一旦错过，大车队的顶尖车手也一样可能在Q1、Q2提前出局。
在这样的情况下，Q1往往会抢先登场，率先刷出一个漂亮的成绩，确保席位的同时，向对手施压，利用心理博弈制造对手的失误，原本就狭窄的容错空间进一步收窄，不容许车手出现丝毫的偏差。
竞技体育就是关于压力和对抗的，而这一点在F1
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