周围肯定有人。
这种拦路的方法在人世间也不知道流传了多久。
从以前交通还不便利，还没有内燃机汽车的时候开始，人们还在使用马车的时候，就已经有了这样的方式。
并不是所有的东西都和科学技术一样，越先进越好用。
像这种事情，老旧的，传统的，但依旧能用的，往往才是最简单高效的。
曾经有些科学家称使用人造的玩具解决个人生理需求是道德和精神上的进步，但人们还是在用最原始的方式解决。
就像眼前的这些大树干，只要你想过去，就一定要想办法挪开道路上的那些东西。
几根巨大的木头，而且看样子用车慢慢的顶上去，顶开，也不太行。
这些树干交错在一起，如果不施加冲撞的力量很难把这些树干都一口气撞开，所以最后他们还是要下来。
只要人离开了车，来到了车外，那些人的计谋就得成了。
这是一个直接摆明了的阴谋诡计，但又是最好用的阴谋诡计，判断一个计谋好不好不是看它有多复杂，而是看它是否能起效。
马路上的运输队就这么保持着一种诡异的状态，他们既不继续前进，也不下车把路障给挪开，每个人都攥紧了手中的武器，警惕着周围旷野中的一切。
不是他们不想要从马路上下去，绕开这个路障，而是确实做不到。
不管是联邦还是拉帕，这种城市范围外的公路往往都会比周围的地面要高一些。
这是为了避免在下雨天的时候雨水沉积在路上，把马路泡坏了。
甚至是为了让马路有更好的疏水性，马路到地面之间只有一个断面，而不是一个斜坡，这就是为了渗透进马路内部的水能够更好的从断面直接流出来。
这也就导致了一个很常见的情况，道路两侧的地面因为雨水的冲刷等原因，会变得松软。
一旦车子压上去，而且还是载满物资运输的运输车，车上都是沉重的物资，很大概率会深陷在这些路边的泥土中。
轮胎陷进去，或者打滑，到了那样的时候事情就会变得更麻烦。
毕竟要把一个装满东西的货车从软泥中拉起来，首先他们要做的就是卸载货车上的东西，这太费事了。
总之，现在他们除了原路返回之外，想要继续前进，就必须得有人下车来，把树挪开。
在“静默”了大约几分钟，七八分钟后，运输队的军官让士兵们下车把树干挪开，士兵们一
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