的跑到订单公司所在的外国，去寻找这个可能根本不存在的公司的经营者，让他们支付后续的尾款。
可如果供货企业无法准时供应，他们立刻就会提起索赔和诉讼，那么他们从这笔订单上有可能赚回订单总价一两倍甚至更多的利润！
就像是蓝斯和利吉集团签订的葡萄合同，他愿意接受一个更高的报价，把利润空间释放给了利吉集团，但利吉集团需要答应他一个五倍的违约金赔偿。
只不过利吉集团这种超级利益集团有赖账的能力和资本，而大多数中小企业没有这样的能力，被索赔了，就必须支付赔偿金。
像是一些更坏的企业，他们甚至会安排人去供货企业生产的地方搞破坏，让他们没办法按时交付。
很多时候供货企业只能捏着鼻子认了，因为合同上写得很清楚，不能在规定时间里交付是违约行为，是要支付违约金的。
这种情况每天都会在金港城发生，很多人都知道这些，但他们依旧愿意接受这样的订单。
其实很多中小企业都知道这种订单，但因为下订单的人为了更高的违约金，他们会把供货企业的利润空间留得很大。
甚至于会有些企业认为对方跑路也是一件好事，因为他们拿到了定金，又生产了商品，把这部分商品低价处理掉，利润还是能保证的。
而且，有订单，总比没有订单强。
他们拒绝不了这么高的利润，即便知道有风险，也会咬着牙，硬着头皮赌一把。
现在，码头上开始罢工了，这就意味着很多中小企业会因此受到重创，甚至会因此倒闭，破产！
那些原本站在工人头上拉屎撒尿的资本家们，也开始感觉到无助了，有些人甚至开始嚎啕大哭！
但这一切，都无法改变罢工的局面。
工人们铁石心肠的聚集在一起，喊着口号，挥动着标语牌，在码头管理公司没有答应涨薪之前，他们不会去工作！
一整天时间，工人们没有丝毫的退让，也让一些人们尝试着把压力转移给码头管理公司。
毕竟工人们这边的确有点不太好搞，反倒是让码头管理公司给他们加薪，似乎不那么的困难。
戴夫就是一名工人代表，他已经五十多岁了，在码头上干了几乎一辈子。
从十七岁开始他就在码头上干活，一直到现在。
虽然他的职位提升了，但工资并没有提升得太多，勉强高于联邦的标准工资，他能拿到四十
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